Плата за понты: в Москве продают внедорожник за миллион долларов

Ирина Мишина.

Впрочем, как нам пояснили в автосалоне, сейчас цена на этот автомобиль снижена. «Наш салон уже продал несколько таких машин, осталась всего одна, запросы на неё есть, вот мы и решили снизить стоимость до 65-и миллионов рублей, чтобы автомобиль поскорее купили», - пояснила менеджер по продажам "Панавто" Елена Сильцова.

Что же такого особенного в этой машине с брезентовым верхом? Ведь обычные "гелики" даже с тюнингом от АМГ или Брабуса стоят не дороже 12 млн рублей.

«Действительно, этот автомобиль дороже "Роллс-Ройса" и в несколько раз превосходит по стоимости обычный Гелендваген G63», - пояснили в салоне. - «У «Ландаулета» – блок задних сидений от "Майбаха". Все остальное – это Гелендваген на больших колесах, с брезентовым верхом. В «карете» - жесткий кузов, тент открывается, мотор – самый мощный, какой только может быть у машин марки «Мерседес». Также у этого автомобиля нестандартная подвеска...".

И что с того? Все перечисленное прибавляет цене два, три, ну пять миллионов... Но не пятьдесят же!

«Это авто - старая версия легендарного Гелендвагена, который уже сняли с производства. Крутейший салон и руль, а вот приборная панель выглядит, как на дешёвом смартфоне. Диваны задних сидений – от Maebach S-класса. Плюс открывающаяся тряпичная крыша. В общем, ничего особенного», - комментирует блогер и автолюбитель Михаил Нефедов.

Но откуда такая цена при столь скромном дизайне?

Оказывается, решающим фактором выступает то, что таких автомобилей всего в мире выпущено 100 штук. В московском салоне остался последний экземпляр.

Секрет баснословной стоимости «Ландаулета» раскрыл шеф-редактор телеканала «Драйв» Илья Межибовский. «Это коллекционный вариант. Главное отличие этой машины – индивидуализация. Да, двигатель – самый мощный в серии Гелендвагенов, да уровень отделки… Но причина не в этом: за любую машину, выпущенную всего в нескольких экземплярах, цена будет баснословной. Плюс Гелендваген у нас считается культовой машиной», - добавляет Илья Межибовский.

- "Фишка ещё и в том, что большинство автомобилей Гелендваген Maebach G 650 Landaulet приобрели арабские шейхи. Просто для коллекции. Видимо, в расчёте на то, что в России тоже кто-то захочет почувствовать себя «немного шейхом», салон «Панавто» и закупил несколько таких автомобилей",- рассуждает Михаил Нефедов.

Московский дилер не просчитался: в России мгновенно нашлись люди, способные выложить за автомобиль 85 миллионов рублей, чтобы почувствовать себя «немножко арабским шейхом». Имена покупателей, разумеется, держат в тайне… Вот только с последней машиной незадача: с марта месяца владелец никак не находится.

Закупая эксклюзивные Гелендвагены «Ландаулеты», российский дилер ничуть не рисковал. По официальным данным, за последние два года число долларовых миллиардеров в России увеличилось на 29 человек. Это подтверждает последний рейтинг Forbes. Если в 2016 году их было 77, то в 2018 году в этот список вошли уже 106 бизнесменов с состоянием $1 млрд и более. Не сомневаюсь, последнюю машину этой серии, тем более со скидкой, тоже купят. Цена этого авто в узких кругах известна, а "понты" дороже всяких денег. «Все же будут знать, сколько оно стоит, и будет тебе почет и уважуха», - пишет в Живом Журнале prof_brown.

Однако, шейхи Объединенных Арабских эмиратов, позволяющие себе роскошь в виде дорогих и ненужных коллекционных Гелендвагенов, за последние 20 лет сумели превратить свою страну в одну из богатейших в мире. Средняя зарплата жителя Дубая сегодня составляет 4893.06$, или 321 635 руб. Если бы наших отечественных "немного шейхов" не отделяла от подавляющего числа россиян финансовая пропасть, возможно, Гелендваген «Ландаулет» за 85 миллионов рублей люди не воспринимали бы как издевательство.