- В большей степени в условиях реального движения будет оцениваться кандидат в водители, и допускаться к участию в дорожном движении, в том числе по автострадам, парковкам, проезды перекрестков, - рассказал Черенков РИА Новости.
По словам главы Госавтоинспекции, так экзаменатор сможет в полной степени оценить навыки кандидата, а расширенная линейка упражнений поможет сотруднику ГИБДД «понять, насколько водитель будет безопасен».
Черенков напомнил, что сегодня «много молодых водителей погибает на улицах».
- Более 700 погибает в год при полученном низком знании и умении, - уточнил глава ГИБДД.
Напомним, что новые правила начнут действовать с апреля следующего года. Согласно обновленному документу, ошибки и нарушения будут разделяться по группам, им будут присвоены баллы. Чтобы успешно сдать экзамен, кандидату нужно будет набрать пять баллов. При этом у экзаменуемого есть опасность завершить экзамен сразу же после некоторых нарушений – например, из-за непристегнутого ремня безопасности или же если он будет использовать за рулем мобильный телефон.
Директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев рассказал в интервью радио Sputnik, что с точки зрения безопасности, все будет зависеть и от инструкторов, и от инспекторов, и от навыков вождения.
- В автошколах никто не отменяет обучение на площадках: любой инструктор понимает, можно человека выпускать в принципе или нет. Если инспектор видит, что этот человек не владеет практическими навыками вождения в реальных условиях, речи быть не может, чтобы выпускать его на дорогу. Обучаться изначально будут на площадках, потом на тихих улицах и дальше. Маршрут выбирается с учетом того, чтобы каждый, кто сдает, мог себя попробовать и на парковке, и на сложных участках, – объяснил эксперт.
Он добавил, что сдача экзамена на сложных перекрестках и развязках возможна, однако необходим четкий регламент, и это должно отслеживаться руководством ГИБДД.
- Когда говорят, что будут проводить экзамен на развязках, эстакадах, трудных перекрестках, я бы не стал горячиться. Это может быт небезопасно, может быть отсутствие такой возможности из-за особенностей организации дорожного движения. По крайней мере, в городах-миллионниках, как Москва, Петербург. Если у человека нет навыков вождения, он создает серьезные неудобства для других участников движения, это не имеет смысла. Чтобы воплотить это в жизнь, нужен четкий регламент, – отметил Сергей Канаев.
Отметим, что в МВД предложили позволить водить машину с 17 лет. Сейчас в этом возрасте можно сдать экзамен, но практиковаться после получения прав, выходит, нельзя. Эксперты считают, что за этот год молодой водитель забудет и правила дорожного движения, и утратит навыки вождения, полученные в автошколе.
Кстати, теперь водительские права придется получать и пользователям электросамокатов.