Князи по грязи

Французский Renault Duster создавался как городской кроссовер, но инженеры не удержались и заложили в него огромный внедорожный потенциал. Короткие свесы, хороший угол въезда и выезда, «зубастые» грунтовые шины уже в базовой комплектации – все это атрибуты не кроссоверов, а внедорожников. Не удивительно, что многие владельцы стали загонять Duster туда же, куда и «Ниву». Маркетологи этому не сопротивлялись и даже стали подыгрывать, смешав для нового Duster цвет хаки. С таким камуфляжем можно сразу отправляться через леса и болота прямиком «На Берлин!» В военизированном цвете хаки автомобиль выглядит как командирский уазик.

В нашей стране «Дастеров» продается больше всего на свете, и при смене поколений российские маркетологи стояли насмерть, чтобы не дать французам «осовременить» модель. Они не отдавали ни миллиметра клиренса, ни секунды в углах въезда-выезда. Хотя поползновения установить на «сермягу» гламурненький бампер со стороны французов были. Но наши заставили придать машине максимально мужественный облик. В общем, решетка радиатора с гигантской какардой в центре теперь живет в компании пластмассового фальш-кенгурятника. При этом геометрия кузова осталась ровно такой же, как и прежде.

Ради спортивного интереса организаторы теста загнали Renault Duster в такую непроглядную грязь, что не по зубам многим современным паркетникам. Казалось, что машина увязнет там и скатится куда-нибудь в овраг поглубже. Но нет, трудяга Duster полз по грязи очень упорно.

Углы въезда-выезда с препятствия составляют соответственно 30 и 36%. Это много! Порой, спускаясь с пригорка, кажется, что автомобиль готов взрыть рылом землю. Вот пропадает горизонт, земля с кустиками и травой встает перед глазами, а машина и не собирается зарываться. Вот Renault, наконец, встает передними колесами на горизонталь и медленно поднимается с уклона. И здесь нужно вспомнить, что под капотом – поперечно расположенный двигатель, висящий перед осью. Просто удивительно, насколько инженеры грамотно запрятали его в переднем свесе. При этом развесовка у Duster грамотная. Передняя ось нагружена в меру, что позволяет машине проползать через препятствия даже на переднем приводе.