«Черные ящики» SSJ-100 не найдены, но есть версия об их местонахождении

«Черные ящики» разбившегося в Индонезии Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) пока не найдены, однако есть предположения об их местонахождении, сообщила пресс-секретарь ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Ольга Каюкова. Напомним, что накануне индонезийские следователи сообщали об обнаружении бортового самописца разбившегося российского самолета SSJ-100. Также отмечалось, что в Индонезии в районе крушения самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) нашли аварийный радиомаяк, систему бортовых измерений, двигатель и части фюзеляжа. С места трагедии вывезли 22 контейнера с фрагментами тел, пишет РБК.

При этом, как пишет РИА Новости, совместная поисково-спасательная бригада, работающая на месте катастрофы SSJ-100, нашла в понедельник аварийные маяки и «черные ящики», но в связи с труднопроходимой местностью, извлечение бортовых самописцев затруднено.

Межгосударственный авиационный комитет официально не будет участвовать в расшифровке «черных ящиков» потерпевшего крушение SSJ-100, т.к. самолет не относится к гражданской авиации. При этом, МАК может выступить как консультант российских представителей.

«Расшифровывать «черные ящики» должна индонезийская сторона. Но участие в этом процессе могут принимать представители ГСС и Минпромторга РФ. МАК может выступить только консультантом российской стороны, поскольку самолет относится к экспериментальной авиации, а не гражданской», - сообщил агентству «Прайм» источник в авиационной отрасли.

В МАКе от комментариев по этой теме отказались.

Ранее индонезийские власти сообщали, что их сторона будет заниматься расшифровкой «черных ящиков», а руководство ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), «дочкой» которой является ГСС, заявляло, что предлагает индонезийским властям провести расшифровку «черных ящиков» в России.

Росавиация ранее поясняла, что расследованием катастрофы SSJ-100 должен заниматься Минпромторг, поскольку данный самолет закреплен за экспериментальной авиацией.

Как писали «НИ», 9 мая SSJ-100 разбился во время демонстрационного полета в Индонезии. Место его падения обнаружено 10 мая недалеко от Джакарты, в труднодоступной местности склона горы Салак на высоте 1 тыс. 500 м.

На борту, по данным компании-разработчика «Гражданские самолеты Сухого», находились 45 человек, 8 из них - россияне. Самолетом управлял российский экипаж.

Sukhoi SuperJet-100 - региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aeronautica. Семейство самолета Sukhoi SuperJet-100 рассчитано на дальность полета до 4 тыс. 400 км. Оно состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 (модификация RRJ-75В) и 95 кресел (RRJ-95B).

Предполагается, что SSJ-100 заменит устаревшие Ту-134, Як-42 и другие региональные самолеты. Сейчас семь самолетов Sukhoi SuperJet-100 эксплуатируются ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» и один - армянской авиакомпанией «Армавиа». Кроме того, контракт на поставку самолетов SSJ-100 имеют индонезийские авиакомпании, в частности Sky Aviation (12 самолетов) и Kartika Airlines (30 самолетов).

Т.