Комфортной погони!

Автомобили предназначены для служебного и индивидуального пользования, сказано в сопроводительной документации. Объем двигателя Toyota Camry – 3,5 литра, мощность – 275 л.с. Кроме того, в числе обязательных параметров значится наличие парктроника, круиз-контроля и «ламп для чтения». Комплектация Ford Focus III, конечно, попроще, но это скорее объясняется разным классом автомобилей, хотя по документам все машины идут по «среднему» сегменту. Двигатель необходимых «фордов» – всего 2 л. Зато необходимым условием прописан кожаный многофункциональный руль.

Самая главная особенность машин для нужд министерства государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области заключается в том, что они должны быть оборудованы специальной громкоговорящей установкой и красно-синими маяками, а также цветографической схемой автомобилей дорожно-патрульных служб. В «тойотах» кроме того должны иметься алкотестеры, радары и стационарные радиостанции.

Финансирование покупки машин будет вестись из целевых бюджетных средств в рамках областной программы «Профилактики преступлений и иных правонарушений в Нижегородской области на 2011–2012 годы», которая, очевидно, подходит к концу. Впрочем, вчера уточнить детали готовящейся сделки нам не удалось – в воскресенье на телефонах нижегородского правительства «трубку снимали» лишь автоответчики.

Российские чиновники давно перестали шифроваться при закупке за счет налогоплательщиков экзотических и недешевых вещей. Силовые ведомства, как правило, не стесняясь, обозначают марку авто, которое им потребовалось. При этом причина, по которой им требуется обновление парка, зачастую не уточняется. В случае с дорогим «спецтранспортом для нужд Мингосимущества и земельных ресурсов Нижегородской области» все наоборот. Марки автомобилей, их количество и истинное назначение сразу и не найти – вся эта информация была указана лишь в сопроводительном файле и не фиксировалась интернет-поисковиками.

Как пояснил «НИ» координатор проекта «РосПил» Константин Калмыков, в принципе госструктуры могут заказывать все что угодно. «У них на это выделены деньги, – говорит г-н Калмыков. – Но всегда надо смотреть конкретную документацию. Проблема не в факте размещения заказа, а в правовом урегулировании всех вопросов еще до его размещения. Нужно сделать так, чтобы таких вопросов просто не появлялось. Мы предлагали законопроект, который ограничивает закупку дорогих автомобилей. Это конкретный механизм, который мы предлагали ввести, нок сожалениюон не нашел отклика в Госдуме».

В последнее время на откровенные нарушения при госзакупках чиновники уже не идут, потому что знают, что за ними следят, полагает координатор «РосПила». Но тем не менее у общественников нет механизмов контроля за госзакупками, кроме проверки на соответствие федеральному закону №94 о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд. Правда, проверку можно начинать лишь после публикации той или иной заявки на сайте госзакупок.