До последней капли

По оценкам экспертов, цена топлива в этом году будет расти куда заметнее, чем в прошлом. Оптимистический прогноз на год – 20%, пессимистический – 30%. В любом случае это в разы превышает заложенный в планах правительства уровень инфляции. В прошлом году рост бензиновых цен составил в среднем по России 16,8%. Когда зимой популярный АИ-95 продавали на московских заправках по 12 руб. за литр, автомобилисты ворчали: грабеж. Теперь платят 15 и думают только, как бы завтра горючка не стала еще дороже.

Цены в последнее время растут не скачками, а постоянно: в мае бензин подорожал на 4,6%, в июне – на 6,6%, в июле – на 2,7%. От августа осталась еще неделя, и рост по итогам месяца будет такой, что мало не покажется, минимум – 5%. Оно и немудрено: вице-президент Московской топливной ассоциации (МТА) Алексей Небольсин сообщил на днях, что с начала года оптовая цена на нефтепродукты выросла на 27–30%, а розничная – на 17–20%.

Во всем виновата дорогая нефть, примерно так объясняют сложившуюся ситуацию практически все опрошенные «Новыми Известиями» эксперты. Как рассказал нам аналитик компании «Тройка-диалог» Валерий Нестеров, за первое полугодие экспортная цена нефти марки Urals выросла на 15%, а внутренняя – на 200%. И пока «черное золото» находится на ценовом пике, компании, его добывающие, ловят момент, экспортируя все большие объемы нефти и нефтепродуктов.

По мнению эксперта, темпы роста цен на бензин немного замедлятся только в том случае, если нефть подешевеет, ведь при высоких ценах компании занимаются больше добычей нефти, чтобы скорее ее экспортировать, а при низких – переработкой.

Алексей Небольсин, разделяя в целом такой прогноз, уточняет, что розничные цены на бензин отреагируют только на глобальное, а главное, устойчивое снижение цен на нефть. Это объясняется тем, что в себестоимости, например, литра АИ-92 на долю нефти приходится всего 30–40%. Однако в ожидании того, что 50-долларовый ценовой рубеж на мировых рынках нефти вот-вот будет взят, рассчитывать на дешевый бензин как-то не приходится.

Запретить бензину дорожать невозможно – рынок не позволяет. Как отмечает исполнительный директор Российского топливного союза (РТС) Григорий Сергиенко, у правительства есть только один механизм, с помощью которого можно как-то влиять на цены внутреннего рынка – это повышение экспортных пошлин. Правда, судя по меняющимся едва ли не ежедневно на АЗС табличкам, увеличение пошлины на 68% до 70 долларов за тонну с 1 августа этого года особого эффекта не дало.

Помимо дорогой нефти, существуют другие объективные факторы, которые подстегивают цены на топливо. Среди них Валерий Нестеров называет инфляцию. «Несмотря на то, что правительство запланировало снизить ее в этом году до уровня 8–9%, в реальном выражении она составит 11%», – считает эксперт. К тому же транспортная составляющая в цене товара достигает 10–15%. А когда говорим «транспорт», подразумеваем бензин. Получается, что «горючка», сама способствуя инфляции, от нее же и страдает. Точнее, не она страдает, а мы.

Как считают эксперты, повышение бензина в цене – результат действия закона розничного рынка: пока мы готовы платить, товар будет дорожать. Или, если так нравится больше, спрос рождает предложение. А спрос-то как раз, по оценкам экспертов, в последнее время вырос очень существенно. Так, внутреннее потребление всех нефтепродуктов увеличилось всего лишь на 1–2%, а потребление бензина марки АИ-95 – на 15%. Причин несколько. В одной Москве за 10 лет количество автомобилей увеличилось в 10 раз и уже перевалило за три миллиона.

А сейчас к тому же сказывается и сезонный фактор. Как пояснил «НИ» источник в Русском топливном агентстве, весенний пик роста цен был вызван «выходом на колеса» многих водителей после «зимней спячки», а нынешний всплеск объясняется увеличением деловой активности: многие возвращаются из отпусков. А тут еще уборочные работы, которые сейчас в полном разгаре. Когда идет жатва, производители топлива не привыкли оставаться в стороне – они тоже активно жнут. Дензнаки.

Как признался на днях член совета директоров Российского топливного союза (РТС) Евгений Аркуша, из-за экспорта и сезонного спроса на нефтепродукты в некоторых российских регионах отмечается сейчас дефицит низкооктанового бензина и дизельного топлива. Чтобы его избежать, розничные продавцы вынуждены поднимать цены.

И конца этой бензиновой гонке не видно. «Если мировые цены на нефть будут расти такими же темпами, то каждый год бензин будет дорожать не менее чем на 20%. Если же стоимость нефти приблизится к 30 долларам за баррель, то на 7–12%», – сообщил «НИ» эксперт компании «Финмаркет» Андрей Лусников.

Вероятность того, что в ближайшее время стоимость барреля нефти упадет сразу на 10 долларов, равна нулю. В конце прошлой недели цена на нефть на товарной бирже в Нью-Йорке установила очередной рекорд, достигнув отметки 49,29 доллара за баррель. Цена, впрочем, может и колебаться, но вектор, направленный вверх, в ближайшее время сохранится.

Так что перспективы не радужные. В МТА обещают, что до 1 сентября цены на бензин меняться не будут. Зато «потом придут оптовые сентябрьские цены и розничные цены поднимутся адекватно оптовым». И советуют готовиться к тому, что первый осенний месяц принесет новый ценовой сюрприз. Успокаивают, правда, что «к ноябрю, как обычно, придет стабилизация».

Другие специалисты с таким благостным прогнозом не согласны. Они не исключают, что и зимой бензин будет дорожать не менее интенсивно. По словам источника из Русского топливного агентства, к концу осени падают только оптовые цены, розничные – никогда. Объясняется это тем, что уже сейчас опт намного выше розницы. Торговцы преднамеренно сдерживают цены, чтобы не шокировать автовладельцев. Зато зимой, когда опт подешевеет, они возьмут свое сполна.