В фокусе внимания

В России сейчас насчитывается 36,1 млн. легковых автомобилей. Самой распространенной маркой по-прежнему остается «Лада», на долю которой приходится 38% российского автопарка (13,7 млн. шт.). Второе место занимает Toyota – более 3 млн. таких машин ездит по территории страны. Более половины из них сосредоточено в Сибири и на Дальнем Востоке, причем почти все они – с правым рулем. А вот второй японский бренд – Nissan – вышел на третью строчку российского автопарка (1,45 млн. шт.) не только за счет Дальнего Востока, но и из-за популярности у жителей столицы. Это самая распространенная иномарка в Москве. В столице сейчас насчитывается 194 тыс. автомобилей Nissan против 179 тыс. Toyota, 156 тыс. Hyundai и 145 тыс. Volkswagen.

По оценке «Автостата», доля иномарок в российском автопарке вплотную приблизилась к отметке в 50%. При этом во многих крупных городах России она превысила этот рубеж, а в Москве она даже перешагнула барьер в 70%. Если же смотреть на парк относительно «свежих» машин (до 10 лет), то доля иномарок по России составляет примерно 65%, а в столице на их долю приходится уже 90% парка.

Что касается Москвы, то вслед за тройкой лидеров, о которых мы говорили выше, далее по популярности следуют такие модели, как Mitsubishi Lancer (80 107 шт.), Opel Astra (75 833), Skoda Octavia (65 121), Chevrolet Lacetti (64 578), Daewoo Nexia (58 535), Toyota Corolla (55 958), Nissan Almera (54 374). Замыкает десятку самых распространенных иномарок Mazda-3 (53 501).

В первом полугодии россияне потратили более 1 трлн. руб. на покупку новых автомобилей, но отечественным автопроизводителям достались лишь крохи от этого гигантского пирога. Рыночная доля «АвтоВАЗа» в денежном выражении опустилась до исторического минимума, составив всего 7,5%.

Как сказал «НИ» директор «Автостата» Сергей Целиков, «отличительной особенностью Москвы является то, что парк обновляется быстрее, он более новый и дорогой по сравнению с регионами, что объясняется более высокими доходами столичных жителей». По оценке эксперта, контраст Москве составляет к примеру Чечня, где «по причине сильного социального расслоения наиболее популярными моделями являются «Лада» и «Мерседес». Но это скорее курьез. За Уралом же, по оценке эксперта, по-прежнему наиболее сильные позиции будут занимать японские автопроизводители.

«Спрос на Focus в Москве был и остается наиболее высоким. В целом по европейской части страны тройка лидеров совпадает с Москвой. В азиатской же части, в особенности на Дальнем Востоке, вряд ли кто сможет в обозримом будущем составить конкуренцию «японцам», – сказал «НИ» аналитик автомобильного рынка Андрей Шенк. – В ближайшие годы, на мой взгляд, в московском рейтинге могут подняться Chevrolet и KIA, а Ford немного потеряет позиции». По оценке эксперта, в скором времени в топ-10 столичных иномарок могут войти Kia Rio и Hyundai Solaris. «Продажи этих моделей в Москве идут очень активно, так что их парк растет как на дрожжах».