Третий за день: застрявший под Челябинском локомотив перекрыл дорогу десятке поездов

У локомотива сломалась пара колес. Поломка уже не первая за время следования из Адлера. До этого у поезда полетел подшипник. Его заменили во время остановки в Челябинске.

Но на этом дело не закончилось. Локомотив снова сломался и перекрыл дорогу для еще двух поездов: один состав дальнего следования и одна пригородная электричка.

У людей в поездах заканчивается еда и вода. Проводники также ничем не могут помочь — из еды в поезде остались только легкие закуски. Вагона-ресторана в поезде нет. Проводники не разрешают людям выходить из вагонов. Многие пассажиры жалуются, что они должны были делать пересадку в Екатеринбурге, но теперь не успевают на нее, пишет Telegram-канал Baza.

Сколько еще поезд простоит без движения, пока не известно. Начальник поезда заявил, что попытка починить его была безуспешной. Теперь приходится ждать инженерный поезд.

Поломка локомотива привела к задержке еще до девяти пассажирских поездов в Челябинской области. Речь, в частности, о поездах, следующих по маршруту Уфа — Новый Уренгой (и обратно), Оренбург — Екатеринбург, Новый Челябинск — Каменск-Уральский и Челябинск — Санкт-Петербург, уточняет Telegram-канал Mash.

Напомним, что это уже третья поломка поездов за день. До этого из-за технических неполадок остановилась скоростная «Ласточка», следовавшая из Нижнего Новгорода в Москву. Пассажиры на 2,5 часа застряли в 30-градусный мороз в локомотиве без электричества.

Вторая «ласточка» сломалась на Урале. Сломался скоростной электропоезд «Финист», следовавший из Качканара в Екатеринбург. Это обновленная модель «Ласточки», полностью собранная из российских запчастей. Электропоезд запустили всего неделю назад. Во время движения у него возникли технические неполадки. За пассажирами пришлось отправлять резервный состав, однако за время простоя не все отважились на нём ехать и вернулись в Нижний Тагил своим ходом.

В РЖД позднее прокомментировали, что поломка произошла, так как поезд сразу начали эксплуатировать «в сложных метеоусловиях (низкие температуры, сильные снегопады), на маршрутах с высоким пассажиропотоком».