Posted 17 июня 2004,, 20:00

Published 17 июня 2004,, 20:00

Modified 8 марта, 09:43

Updated 8 марта, 09:43

Экстремал от аэродинамики

Экстремал от аэродинамики

17 июня 2004, 20:00
Американский авиаконструктор Барт Рутан ни на секунду не сомневается, что это возможно. Всем сомневающимся он напоминает свой предыдущий опыт – первый в истории авиации кругосветный перелет на самолете собственной конструкции, который прошел без посадок и дозаправок.

Каждый самолет Рутана – уникальное произведение конструкторского искусства. Конструкции Рутана взлетают как бы «с листа», минуя обязательную при проектировании летательных аппаратов стадию продувок в аэродинамической трубе. И при этом демонстрируют прекрасные летные данные!

Система, с помощью которой команда Scaled Composites надеется выиграть X-Prise, так же уникальна. Разгонной ступенью служит высотный самолет White Knight (Белый Рыцарь). Он должен поднять суборбитальный ракетоплан SpaceShipOne на высоту 15 км. Далее происходит разделение самолетов, и через 3 секунды свободного полета SS-1 начинает разгоняться с помощью ракетного двигателя. Топливом ему служит специальный резиноподобный материал, а окислителем – закись азота. Набор высоты происходит практически вертикально – под углом 84 градуса, при этом экипаж испытает перегрузку в 3,3 g. Двигатель аппарата проработает около минуты – за это время SS-1, разогнавшись до трех скоростей звука, достигнет высоты 80 км.

Далее, двигаясь по инерции, корабль «доберет» требуемые 20 км и под действием притяжения начнет падать на Землю. При этом вступит в действие уникальная тормозная система корабля – все его подвижные поверхности: рули, элероны и даже хвостовые балки развернутся так, чтобы создать максимальное аэродинамическое сопротивление. Управляемое падение продолжится до высоты 24 км, когда корабль примет нормальную, обтекаемую конфигурацию и приземлится по-самолетному – на обычную взлетно-посадочную полосу.

Любопытно, что в системе управления челноком нет ни одного гидроусилителя – пилот приводит в действие рули с помощью обычных тяг и тросов, как это было на самолетах в 40-е годы прошлого века.

На сегодня система White Knight – SpaceShipOne совершила уже 14 успешных испытательных полетов, в одном из которых (13 мая с. г.) SS-1 достиг высоты 62 км, установив мировой рекорд для самолетов частной постройки. В дальнейшем команда Рутана планирует увеличить время работы двигателя до 110 сек., что позволит челноку «подпрыгивать» на высоту до 180 км – на этой высоте летают низкоорбитальные спутники.

Главным спонсором выступает один из основателей корпорации Microsoft Пол Аллен. Деньги, заработанные на продаже программного обеспечения, бизнесмен охотно расходует на космические программы: сначала он вложил более 10 млн. долл. на поиск внеземных цивилизаций, а сейчас оплачивает эксперименты Рутана. На его проект Аллен не пожалел 25 млн. долларов.




ОКБ им. Мясищева готовит собственный суборбитальный «челнок»
Через несколько лет слетать на орбиту будет все равно что съездить на сафари

"