Озвучена версия о том, что самолетом Ту-154 президента Польши мог управлять главком ВВС страны

В качестве одной из основных версий следствия по делу о катастрофе президентского самолета Ту-154 под Смоленском, произошедшей 10 апреля 2010 года, называется ошибка пилота. Однако, по мнению бывшего командующего сухопутными войсками Польши генерала Вальдемара Скшыпчака, отправленного в отставку в сентябре 2009 года, следователи напрасно не принимают во внимание еще одну гипотезу, согласно которой за штурвалом мог сидеть и сам главком ВВС генерал Анджей Бласик, также погибший в той катастрофе. В интервью польскому еженедельнику «Впрост» Вальдемар Скшыпчак заметил, что ему неоднократно приходилось летать со своими коллегами-генералами из ВВС и случаи, когда те заходили в кабину пилотов, происходили постоянно. Более того, как отмечает генерал, ситуация, при которой высокого ранга офицеры инструктировали командира корабля во время полета, как поступать в той или иной ситуации, а нередко и сами садились за штурвал воздушного судна, стали в ВВС Польши нормой. И не было случая, чтобы какому-либо из генералов ВВС экипаж отказал в таком требовании. Генерал Скшыпчак заметил, что в польской армии укоренился строгий порядок определения виновных в авиакатастрофах – ими всегда становятся пилоты. «Я бы подождал с таким скоропалительным заключением», – добавил генерал. Он рассказал, что каждый высокого ранга офицер ВВС, чтобы получить доплату к основному жалованию, должен налетать 40 часов за штурвалом самолета. «Конечно, чаще всего такой генерал-летчик не пилотирует самолет: он просто сидит в кресле командира корабля, а самолет управляется автопилотом».