Posted 7 июня 2006,, 20:00

Published 7 июня 2006,, 20:00

Modified 8 марта, 09:03

Updated 8 марта, 09:03

Взрывы как мобильная катастрофа

Взрывы как мобильная катастрофа

7 июня 2006, 20:00
За месяц до годовщины терактов 7 июля в Лондоне местный парламент обнародовал доклад о действиях столичных служб в тот драматический день. Напомним, что в результате взрывов на узловых станциях метро и в одном из автобусов погибли 52 (не считая самих террористов) и были ранены более 700 человек. Парламентарии пришли к

Доклад городского парламента резко контрастирует с прежними заявлениями лондонского мэра Кена Ливингстона, заявлявшего о том, что полиция, «Скорая помощь» и пожарная охрана со своими задачами справились «весьма профессионально».

В тот день мобильные компании не справлялись с огромным количеством звонков и сообщений. Очень многие, включая автора этих строк, остались вообще без связи. Парламентское расследование подтвердило, что радиосвязи под землей практически не было. Спасатели, работавшие непосредственно в тех местах, где взорвались бомбы, оказались оторваны от наземных служб. То, что в течение трех часов были госпитализированы около 400 человек, безусловно, заслуга спасателей. Но из-за плохой связи больницы не знали, в какую из них будут доставлены пострадавшие, а спасатели – какие больницы все еще могли принять нуждавшихся в экстренной помощи.

Мобильники не работали не только из-за перегрузки сети. Полиция блокировала одну из телесистем, чтобы предоставить связь тем, кто в ней нуждался больше других. Но в результате пострадали команды «Скорой помощи», оставшиеся вообще без связи. Кроме того, не были организованы пункты психологической поддержки пострадавших.

Экстренная наземная служба Лондонского метрополитена не получила даже blue light status (статус синей мигалки), позволяющий пользоваться автобусной полосой на городских дорогах. Движение по этой полосе для всех других видов транспорта обычно запрещено. Законопослушные водители этой службы, соответственно, не могли ни сэкономить время, ни сократить расстояния.

В докладе прописаны рекомендации по улучшению работы спасательных служб. Мобильным компаниям в подобных случаях предлагают рассылать абонентам сообщения о том, где именно случился инцидент и каких районов следует избегать. Скотленд-Ярд должен быть ответственным за отключение связи в случае необходимости, располагая всеми необходимыми для этого полномочиями. Главное, правда, чтобы подобные действия не навредили спасателям.

Знакомые лондонцы вспоминают, как уже на следующий день после трагедии таблоидные газеты с чувством заговорили о Blitz spirit – силе духа жителей британской столицы во время блицоперации германской авиации в 1940 году, когда Лондон подвергся самой беспощадной и продолжительной бомбежке. «Лондон все вынесет!» – утверждали авторы эмоциональных передовиц. Наверное, тем, кого несчастье напрямую не коснулось, действительно удалось пережить его без особых усилий. Между тем до сих пор ждут от государства компенсаций. И, вероятнее всего, получат их только в следующем году. Власти не торопятся раскошеливаться. Организации, ответственные за выплаты пострадавшим, все еще подсчитывают точную сумму общей компенсации. По утверждению многих британских газет, решают, как бы сэкономить.

"