Posted 20 мая 2018,, 10:16
Published 20 мая 2018,, 10:16
Modified 7 марта, 16:57
Updated 7 марта, 16:57
Складное крыло разрешено использовать только для уменьшения габаритов в аэропорту, чтобы лайнер мог подъезжать к терминалам, к которым он не смог бы приблизится с крылом традиционной конструкции того же размаха. В полете же крыло должно быть жестко зафиксировано в одной плоскости и не предполагает поднятия законцовок, сообщает Bloomberg со ссылкой на решение FAA.
Пассажирский самолет Boeing 777X это крупнейший в мире двухдвигательный лайнер. Одной из технологических особенностей самолета будет складное крыло, которое ему нужно, чтобы перемещаться по обычным взлетно-посадочным полосам и помещаться в стандартные авиационные ангары.
,
До Boeing 777X складное крыло никогда серийно не устанавливалось на гражданские самолеты, хотя используется военными — например, боевые самолеты на авианосцах складывают крылья, чтобы занимать меньше места, пишет N+1.