Posted 18 февраля 2018,, 16:55

Published 18 февраля 2018,, 16:55

Modified 7 марта, 17:01

Updated 7 марта, 17:01

Ка-62 совершил второй испытательный полёт

Ка-62 совершил второй испытательный полёт

18 февраля 2018, 16:55
По неподтвержденным данным независимых СМИ 15 февраля российский опытный образец Ка-62 совершил второй испытательный полёт, практически через год после первого, состоявшегося 25 мая 2017 года. Полёт длился пятнадцать минут, вертолёт сумел развить горизонтальную скорость 110 км/ч.
Сюжет
Авиация

Как сообщил известный голландский авиационный ресурс Scramble Magazine, 15 февраля 2018 года в Арсеньеве (Приморский край) совершил второй полноценный испытательный полёт первый опытный лётный образец вертолёта Ка-62.

Какие-либо подтверждения второго полёта Ка-62 в российских источниках пока отсутствуют.

Вертолёт Ка-62, построенный ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина» холдинга «Вертолёты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех»), выполнил первое висение 28 апреля 2016 года, и совершил первый полёт по полному профилю в Арсеньеве 25 мая 2017 года, пишет Центр анализа стратегий и технологий. С тех пор полеты на ОП-1 не производились.

Фактически программа Ка-62 последние годы откровенно стагнирует, продолжая печальные традиции этого рекордного долгостроя отечественного вертолётостроения.

Этот вертолёт не имеет знаменитых коаксиальных роторных лопастей Камова. Он предназначен для перевозки от двенадцати до пятнадцати пассажиров или внутреннего груза объёмом 2 000 кг. В качестве внешней нагрузки может поднимать до 2500 кг.

Вертолёт разработан на основе военной версии Ка-60. Гражданская версия предусматривалась сразу ​​при запуске Ka-60, но разработка была приостановлена из-за проблем, возникших во время разработки Ka-60. Прототип Ka-60 совершил свой первый полёт 24 декабря 1998 года, второй прототип в 2007 году! Были проблемы с надёжностью двигателей Saturn RD-600V, поэтому вертолёт Ка-62 оснащён двумя французскими турбовальными двигателями Safran Helicopter Engines (бывшая Turbomeca) Ardiden 3G и редукторами и трансмиссиями несущего и хвостового винтов разработки австрийской компании Zoerkler Gears GmbH & Co.

Заказчиками является бразильское такси Atlas Aéreo с заказом в семь Ка-62, контракт был подписан 14 декабря 2012 года. Другим заказчиком являются ВВС России (100 машин) и колумбийская Colombian Vertical de Aviación - 5 машин.

"