Фестиваль Феттеля и «Феррари»

То, что сюрпризы на «Сепанге» возможны, стало понятно еще в квалификации, когда Феттель в Q3 ухитрился вклиниться между обладателем поула Хэмилтоном и его партнером по «Мерседесу» Нико Росбергом. Мало кто ожидал, что «Феррари» сумеет подобраться к лидерам так быстро (две недели назад в Австралии ни Феттель, ни Кими Райкконен конкуренцию «Мерседесам» в квалификации составить не смогли). Очень прилично выглядели и пилоты «Ред Булла» Даниэль Риккьярдо и Квят, занявшие, соответственно, четвертое и пятое места (другое дело, что каждый из них уступил обладателю поула порядка двух секунд).

В минувший уикенд «Формула-1», наконец, дождалась дебюта команды «Манор» (в «девичестве» – «Маруся»). Впрочем, из двух ее участников на старт квалификации вышел только испанец Роберто Мери (у британца Уилла Стивенса машина «умерла» во время третьей тренировочной сессии). Он ожидаемо не уложился в норматив «107% от времени победителя», но руководители гонки проявили чудеса щедрости и допустили оба болида-аутсайдера к основному действу Гран-при Малайзии. Стивенс, впрочем, этим подарком так и не воспользовался: проблемы с машиной оказались критическими.

Вернулся в строй и экс-чемпион мира Фернандо Алонсо, пропустивший первый этап чемпионата из-за последствий аварии. Его 18-е время в квалификации никого удивлять не должно: мотор «Хонда», установленный на «Макларенах», пока еще не набрал проектную мощность.

Воскресная гонка началась с приключений. Сначала проколол колесо Пастор Мальдонадо («Лотус»), а чуть позже аналогичная неприятность случилась с пилотом «Феррари» Райкконеном (в результате столкновения с Фелипе Насром из «Заубера»). Пока пострадавшие доползали до пит-лейна и там переобувались, пелотон усвистал далеко вперед. И не быть обоим в очковой зоне по итогам Гран-при Малайзии-2015, если бы не швед Маркус Эрикссон («Заубер»), который, атакуя впереди идущих, ошибся и вылетел с трассы. Болид застрял в полосе безопасности в очень опасном месте, так что стюардам ничего не оставалось, кроме как выпустить на трассу пейс-кар. Это позволило и Мальдонадо, и Райкконену вернуться в борьбу.

Момент с вылетом Эрикссона стал по сути ключевым в этой гонке. Большинство пилотов ринулись менять резину, и лишь шестеро рискнули остаться на стартовом комплекте. Среди них оказались Феттель и Нико Хюлькенберг («Форс Индия»), автоматически захватившие лидерство. Далее четырехкратный чемпион мира принялся методично отрываться от своего соотечественника. А где-то далеко за их спинами Хэмилтон и Росберг мучительно прорывались сквозь плотный пелотон. Пока британец добрался до Хюлькенберга, а затем не без затруднений обогнал его, отставание от Феттеля выросло до десяти секунд...

Надо сказать, что в отличие от Гран-при Австралии, малайзийский этап получился исключительно интересным для болельщиков. Гонка изобиловала острой борьбой на всех участках трассы. Иной раз аж искры летели. На 25-м круге досталось Квяту, ехавшему явно быстрее и Хюлькенберга, и своего напарника. Риккьярдо вел себя корректно, а вот немец в ответ на попытку обгона со стороны россиянина взял и воткнулся в его болид. Квят смог вернуться на трассу, но немало времени было потеряно. Хюлькенбергу тут же впаяли 10-секундный штраф, но Квяту что с того? Возможность побороться за «большие очки» была безвозвратно упущена. Что любопытно, несколько позже аналогичным образом Серхио Перес («Форс Индия») подпортил гонку Ромену Грожану («Лотус»).

К 42-му кругу, когда все команды совершили все свои плановые пит-стопы, выяснилось, что Феттель и его стратеги всех перехитрили. Немец шел первым. За ним с 14-секундным отставанием Хэмилтон. В свою очередь еще 13 секунд британцу проигрывал Росберг. Кошмар для «Мерседеса»... До финиша оставалось еще 14 кругов, но было ясно, что Феттель своего уже не отдаст. Он ехал абсолютно в том же темпе, что и Хэмилтон, и явно быстрее Росберга. Льюису только и оставалось, что чертыхаться, ругаться с гоночным инженером и ждать ошибки лидера. Себастьян ему такой радости не предоставил. Финишную черту Феттель пересекал под восторженные крики его команды: «Феррари» вернулась!»

В самой концовке, кстати, Росберг едва не догнал Хэмилтона. А вот Валттери Боттас («Уильямс») успел-таки опередить своего напарника Фелипе Массу в борьбе за пятую позицию. Чуть раньше аналогичный подвиг совершил Квят, что принесло ему два зачетных очка. Ну а вторым после Феттеля «героем Малайзии» стал Райкконен, выбравшийся с последнего места на четвертое.

У победителя же просто не было сил стоять на ногах (в Куала-Лумпуре чудовищная жара), и на часть вопросов ведущего он отвечал, сидя на ступеньке призового подиума: «Я не знаю, как описать свои чувства. Это моя первая победа в «Феррари». Я очень горжусь моей командой. У меня была хорошая машина, которая составляла со мной единое целое... У нас была классная стратегия. И моя миссия – вернуть чемпионский титул в Маранелло».