Posted 16 ноября 2015,, 21:00

Published 16 ноября 2015,, 21:00

Modified 8 марта, 03:24

Updated 8 марта, 03:24

Нажал на тормоза

Нажал на тормоза

16 ноября 2015, 21:00
Бразильский этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» завершился очередным успехом команды «Мерседес». Как и две недели назад в Мексике, победу одержал Нико Росберг, не давший ни единого шанса своему напарнику, трехкратному чемпиону мира Льюису Хэмилтону. Достойную гонку выдал и россиянин Даниил Квят, фин

Гран-при Бразилии-2015 оказался тем редким случаем, когда совокупность событий, произошедших в преддверии гонки, была интереснее ее самой. Сначала Хэмилтон начудил, что называется, по полной программе. В ночь с понедельника на вторник британец на своем суперкаре Pagani Zonda устроил аварию в почти родном Монте-Карло (именно здесь сегодня находится его резиденция), повредив чужие припаркованные машины. При этом ас «Формулы-1» не употреблял «запрещенных веществ». По словам самого виновника ДТП, у него просто соскочила с педали тормоза нога. Ну и еще немножечко сказалось утомление, вызванное постоянными затяжными вечеринками.

До Сан-Паулу Хэмилтон, впрочем, все же добрался, пусть и с некоторым опозданием. После аварии у британца поднялась температура, так что гонщик отложил трансатлантический перелет на следующие сутки. Прилетев в Бразилию, Льюис окунулся в уже привычное для него в последнее время «бурление субстанций».

Пресса активно обсуждала слухи о том, что боссы «Ред Булл» все-таки пошли на мировую с «Рено», и красно-синие в следующем сезоне продолжат выступать с французскими моторами. Немалый резонанс вызвала и новость о том, что Международная федерация автоспорта официально открыла тендер на поставку альтернативных двигателей для «Формулы-1» с 2017-го по 2019-й год. Одно из главных требований – независимость от крупных автомобильных концернов. Цель – уменьшить расходы команд (и исключить повторение ситуации, в которую сейчас попала «Ред Булл»). Обрадовались, понятное дело, не все. Больше всех возмущались товарищи из «Мерседеса»...

Болельщиков «Ред Булл», кстати, очень волновал еще один вопрос: насколько удачной получилась новейшая модификация двигателя от «Рено», предоставленная австрийской команде некоторое время назад. Накануне Гран-при Мексики красно-синие ничего менять не стали, чтобы не нарываться на штрафные санкции. А вот перед Гран-при Бразилии приняли соломоново решение. Новый движок вкупе с неизбежным штрафом получил Дэн Риккьярдо, а Даниил Квят остался со старым мотором. И первые же тренировки показали – «быки» поменяли шило на мыло. По итогам квалификации Квят спокойно опередил своего напарника.

Но бразильскую публику куда больше интересовала другая междоусобица – между двумя «Мерседесами». Тем более что там происходило нечто неожиданное. Росберг, после Гран-при США потерявший все шансы на чемпионский титул, очевидным образом преобразился. Он стал необыкновенно точен, еще более стремителен (хотя, казалось бы, куда уж больше) и предельно рационален. Словно немецкая кровь в его жилах одолела финскую (если кто забыл, родители Нико – великий финский гонщик Кейо Росберг и немецкая переводчица Гезина Росберг). Его титулованный партнер по команде делал вроде бы все правильно, но в решающий момент, в третьем сегменте квалификации, Росберг выдал настолько идеальный быстрый круг, что все ахнули. Пятый поул подряд!

Хотя что там поул. В воскресной гонке немец с самых первых секунд был настолько хорош, что ни у кого и сомнений не возникло относительно будущего победителя Гран-при Бразилии. Росберг стартовал лучше остальных, уверенно отбил наскоки Хэмилтона, ну а затем держал того на безопасном расстоянии. Разрыв то увеличивался до трех-четырех секунд, то сжимался до полутора. И опять – по новой... Давал британцу чуть-чуть полидировать, только когда отправлялся на плановые пит-стопы. Когда на пит-лейн зазывали Хэмилтона, статус-кво немедленно восстанавливался.

За спиной у Росберга и Хэмилтона тоже было откровенно скучно. Себастьян Феттель («Феррари») стабильно шел с 10-секундным отставанием. Два горячих финна Кими Райкконен («Феррари») и Валттери Боттас («Уильямс») благополучно избежали столкновения на первом круге, а дальше обстановка на трассе как-то не позволяла им намять друг другу бока. И Кими уехал от своего земляка. А Валттери пришлось сосредоточиться на обороне пятой позиции – сзади накатывал Нико Хюлкенберг («Форс Индия»)...

Обгоны в основном совершались на грани очковой зоны: там борьба была не в пример плотнее. Поучаствовал в ней и Квят, к середине дистанции закрепившийся на седьмом месте и севший на колесо Хюлкенбергу. Увы, лучше того в нынешнем пелотоне защищается разве что Фелипе Масса («Уильямс»). Так что в шестерку россиянин так и не пролез.

И сходов на Гран-при Бразилии почти не было. Только Карлос Сайнс-младший («Торо Россо») не смог финишировать: движок его болида сдох в самом начале первого круга. А так произошло лишь одно мелкое столкновение – Пастор Мальдонадо («Лотус») не поделил трассу с Маркусом Эрикссоном («Заубер») – за 71 круг! Когда такое было? Ни вылетов, ни вызова пейс-кара, ни дождя, в конце концов. Словом, ничего такого, что бы нарушило плавное течение событий. Массу и то дисквалифицировали за перегретые шины уже по окончании гонки.

Примечательно, что Росберг одержал уже вторую победу подряд после того, как Хэмилтон обеспечил себе третий чемпионский титул. Более того, теперь никто не отберет у немца и звание вице-чемпиона: отставание в 31 очко Феттель за одну гонку отыграть не в состоянии. В свою очередь, Квят благодаря седьмому результату в Бразилии сумел закрепиться на седьмой строчке и в общем зачете пилотов. И если через две недели в Абу-Даби не произойдет ничего особо неприятного – на ней останется и по итогам чемпионата. В прошлом сезоне, напомним, россиянин был 15-м (в составе «Торо Россо»). Так что прогресс очевиден.

"