Без хеппи-энда

А начиналось все для дебютанта «Формулы-1» неплохо. В субботней квалификации перед Петровым изначально стояла задача отобраться во вторую сессию. Решить ее оказалось не так уж и сложно. Дело в том, что шесть болидов образца сезона-2010 являются откровенно туристическими – по крайней мере на данный момент. Команды-новички – это «Лотус», «Верджин» и «Испания» – подготовить достойные машины к чемпионату не сумели. Автомобиль для индийского «испанца» Каруна Чандхока вообще собрали только перед самым началом квалификации. Организаторы долго думали, допускать ли его до старта – ведь Чандхок не провел ни единой секунды за рулем ни в предсезонных тестах, ни в пятничных свободных заездах. Но после изучения регламента оказалось, что повода для запрета нет, и индиец выехал на трассу, предсказуемо заняв последнее место. Недалеко от Чандхока уехал его товарищ по «Испании» Бруно Сенна, племянник великого чемпиона Айртона Сенны. В этой же компании аутсайдеров оказались Тимо Глок и Лукас ди Грасси из «Верджина», а также «лотусовцы» Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли. «Рено» Петрова была быстрее, и для выхода во вторую квалификационную сессию россиянину требовалось опередить какого-нибудь одного пилота «нормальной» команды (отсеиваются семь самых медленных гонщиков). Виталий задачу перевыполнил, показав 13-е время. Однако во второй части квалификации на последнем быстром круге Петров ошибся и занял в итоге только 17-е место. «Учитывая, что это была самая первая в моей жизни «формулическая» квалификация, я результатом доволен, – заявил тем не менее Петров. – Жаль, что не удалось показать все, на что я способен, во второй сессии. Теперь надеюсь на удачное выступление в гонке».

Россиянин в воскресенье, как и обещал, вышел на старт Гран-при предельно мотивированным. Конечно, догнать обладателя поул-позишн Себастьяна Феттеля из «Ред Булл» или стартовавшую следом пару «Феррари» в составе Фелипе Масса – Фернандо Алонсо было нереально. Но побороться за место в десятке, как показал ход квалификации, – вполне. И Петров, вдавив педаль газа «в асфальт», еще на стартовой прямой выиграл у конкурентов три позиции. Еще три – в первом повороте, воспользовавшись столкновением своего товарища по «Рено» Роберта Кубицы и Адриана Сутиля из «Форс Индии», а также ошибкой Нико Хюлькенберга из «Уильямса». И вот Петров идет уже на 11-м месте, причем не отсиживается в обороне, а штурмует позиции «Уильямса» под управлением опытнейшего Рубенса Баррикелло. И это уже была борьба за попадание в очки – в нынешнем сезоне, напомним, десятка лучших по итогам каждого этапа получает зачетные баллы. Увы, российская сказка закончилась без хеппи-энда: на 14-м круге Петров неожиданно заехал в боксы, где механики принялись неторопливо осматривать его автомобиль. И стало понятно, что ни очков, ни даже финишного клетчатого флага Виталий в Бахрейне не увидит. «От машины отвалилась одна деталь, – объяснил Петров чуть позже. – Все из-за того, что я слишком резко наехал на бордюр. Подвеска оказалась не полностью сломана, но сильно повреждена. А жаль, до этого машина вела себя превосходно, и я ехал намного быстрее, чем ожидал перед стартом. Обидно в такой момент сойти с дистанции».

Тем временем события на трассе развивались достаточно неожиданно. Многие эксперты объясняли прыть Феттеля в квалификации пустыми баками его машины. Загруженный топливом под завязку (напомним, дозаправки в этом сезоне отменены) «Ред Булл», как предполагалось, должен был серьезно уступать в скорости «Феррари». Но на протяжении двух третей гонки немец умудрялся выжимать из своего «Красного быка» какие-то невероятные секунды и успешно отражал атаки Алонсо, опередившего на старте Массу. И все же двигатель на машине Феттеля не выдержал сумасшедшего напряжения – из-за технических проблем он был вынужден снизить скорость. В итоге его опередили не только Алонсо с Массой, но и Хэмилтон. В таком порядке эти гонщики и пересекли финишную черту. Феттель остался четвертым – догнать его могли соотечественники на «Мерседесе» Нико Росберг и Михаэль Шумахер, но им банально не хватило дистанции. К слову, ни семикратный чемпион мира, ни действующий обладатель чемпионского титула Дженсон Баттон серьезных шансов попасть на подиум не имели, так как заметно уступили лидерам в скорости.