Сел в лужу

Облако пепла, образовавшееся в результате извержения исландского вулкана, каким-то загадочным образом преследует участников чемпионата мира в классе «Формула-1». Три недели назад из-за сбоя в авиасообщении с Европой команды с большой задержкой вывезли оборудование и самих пилотов из Шанхая, где проходил четвертый этап первенства. И вот в минувшую пятницу, когда в Барселоне стартовали тренировочные заезды этапа пятого, остатки вулканических отбросов неожиданно нарисовались над столицей Каталонии, из-за чего местный аэропорт пришлось на сутки закрыть. Это помешало многим фанатам – любителям вживую отслеживать события «Формулы», что называется, от звонка до звонка, прибыть к месту проведения заездов в срок. К счастью для болельщиков, в субботу сильный дождь прибил пепел к земле. Но вот Виталию Петрову ливень настроение очень сильно испортил. В один из моментов заключительной тренировки перед квалификацией болид россиянина не вписался в поворот и въехал левыми колесами в лужу. Потеряв управляемость, машина вылетела с трассы и врезалась в стену. Механики «Рено» практически совершили чудо, успев отремонтировать автомобиль до начала квалификационных заездов. Но при этом им пришлось поменять коробку передач, а это по правилам означало автоматическую потерю Виталием пяти позиций на стартовой решетке. В итоге по времени Петров квалифицировался 14-м, но начинать гонку ему пришлось только с далекого 19-го места. Иначе как катастрофой такой результат назвать было трудно – ведь обгоны на узкой трассе в Барселоне практически невозможны. Поул-позишн же завоевал австралиец Марк Уэббер из «Ред Булл». Его напарник, немец Себастьян Феттель был почти столь же быстр.

Еще до начала воскресной гонки лидер чемпионата мира Дженсон Баттон заявил, что «Быки» «феноменальны» и что бороться с ними на равных в настоящий момент практически невозможно. Иными словами, конкурентам Уэббера и Феттеля оставалось полагаться только на возможные технические проблемы, нередко возникающие у «Ред Булл». Однако австралийца напасти миновали – он лидировал с первой до последней секунды гонки и в итоге одержал свою первую в нынешнем сезоне победу. А вот юному немцу пришлось побороться с обстоятельствами. Из-за заклинившей гайки на пит-стопе он сначала уступил второе место Льюису Хэмилтону из «Макларена». А за 12 кругов до финиша штаб «Ред Булл» вообще предложил Феттелю прекратить борьбу, когда у его машины возникли проблемы с тормозами. Однако Себастьян тихой сапой до финиша все же доехал – и даже попал на подиум благодаря тому, что сошел Хэмилтон, умудрившийся проколоть себе шину за два круга до финиша. Между Уэббером и Феттелем на пьедестале вклинился Фернандо Алонсо из «Феррари». В общем зачете испанец почти догнал Баттона, сохранившего все же лидерство в первенстве благодаря пятому месту на Гран-при Испании. Действующего чемпиона мира и сильнейшего гонщика 2005 и 2006 годов разделяют всего три очка. К слову, второй пилот «Скудерии» Фелипе Масса, финишировав в Барселоне шестым, высказал крайнее недовольство своей машиной, после чего «Феррари» объявила о начале расследования, цель которого – выяснить, что (или кто) мешает бразильцу чувствовать себя в кокпите комфортно.

Ну а что же Петров? Россиянин, уже прославившийся своими резвыми стартами, на сей раз решил не рисковать, чтобы не нарваться на новые технические неприятности. Однако выжидательная тактика серьезных дивидендов Виталию не принесла. Второй номер «Рено» обогнал, конечно, заведомо более медленного Ярно Трулли из «Лотуса», выдержал конкуренцию со стороны Камуи Кобаяси из «Заубера» и даже опередил Нико Росберга из «Мерседеса», всю гонку боровшегося не с соперниками, а со своей машиной. И в итоге Петров занял 11-е место, оставшись после многообещающей шанхайской гонки вновь вне очковой зоны. Но виноват в этом россиянин сам, ибо, подчеркнем еще раз, всему виной стала его субботняя утренняя ошибка. «Я рад, что сумел проехать свою первую «сухую» гонку, – нашел тем не менее положительные моменты Петров. – Команда отлично выполнила свою работу, баланс машины меня устраивал, и я доволен, что выиграл сражение у Кобаяси. Теперь с нетерпением жду Гран-при Монако – мне предстоит впервые в жизни проехать эту трассу в болиде «Ф-1». Чтобы заработать очки, мы должны будем обойтись там без ошибок». Стоит добавить, что Роберт Кубица, напарник Виталия, также провел уик-энд не слишком удачно, заняв в гонке только восьмое место. Более того, ходят слухи, что поляк в июле может перейти из «Рено» в «Феррари». Есть информация, что контракт Кубицы позволяет ему стать свободным агентом, если в середине сезона французская команда будет занимать место в Кубке конструкторов ниже четвертого (сейчас «Рено» идет пятой с отставанием в 22 очка от «Мерседеса»). А о том, что «Феррари» желает взять Роберта в напарники Алонсо, итальянские СМИ сообщали еще в апреле.