Скрылся в чаще

Самолет бизнес-авиации BAЕ-125–800 Hawker вылетел из «Внуково» в 21.06 в минувший понедельник. Лайнер следовал в национальный аэропорт Белоруссии «Минск-2». Из документов, поступивших в распоряжение авиационных властей Белоруссии, следует, что элитный авиалайнер должен был прибыть в Минск по заказу компании «Шангри Ла». После закрытия казино в Москве и других российских городах многие владельцы игорных заведений перебрались в соседние страны, в том числе в Белоруссию. Одним из таких недавно открытых казино было и «Шангри Ла». Однако пресс-секретарь «Шангри Ла» Лаврентий Губин сообщил вчера, что их компания не заказывала этот перелет.

Лайнер заходил на посадку гораздо правее положенного курса, и диспетчер отправил его на второй круг. При повторном заходе самолет оказался сильно левее взлетно-посадочной полосы аэропорта «Минск-2». Диспетчер хотел вновь отправить машину на повторный круг, однако когда самолет находился на высоте около 600 метров, связь с экипажем прервалась, и примерно в 22.35 лайнер пропал с радаров. В ночь на вторник его обломки были найдены в лесу, в четырех километрах от ВПП. Жилых домов поблизости от места крушения BAЕ-125 нет: ближайшая деревня Драчково Смоливичского района Минской области находится в нескольких километрах. В МЧС Белоруссии сообщили, что падающий самолет поломал деревья на протяжении 250 метров, после чего ударился о землю и загорелся.

Жертвами катастрофы стали все пять находившихся на борту человек. Первоначально сообщалось, что среди погибших оказался гендиректор авиакомпании S-Air Марат Ромашкин (перевозчик предлагает чартерные рейсы бизнес-самолетами, обслуживая корпорации, госучреждения и частные компании). Однако в самой S-Air «НИ» вчера заверили, что их гендиректор находится на рабочем месте, а г-н Ромашкин – просто сотрудник компании. Кроме Марата Ромашкина, трагедия унесла жизни пассажира Малышева (его имя не уточняется) и трех членов экипажа – пилота Александра Самойлова, штурмана Сергея Снимщикова и бортпроводницы Олеси Латутиной. И разбившийся самолет, и все его пассажиры были застрахованы.

Прежде чем приступить к извлечению останков из груды металла, белорусским спасателям пришлось потушить начавшийся лесной пожар. «Эта катастрофа – следствие проникновения либерализации в ту сферу, в которой ей не место, – в авиацию, – уверенно заявил «НИ» один из авторитетных российских экспертов по безопасности полетов. – В нашей частной авиации стал действовать американский принцип «хочу – лечу». Но если в США он подкрепляется серьезным управлением в сфере перелетов, то у нас этого нет. К тому же в Штатах состоятельные люди всегда изучают метеосводку в том районе, куда собираются лететь».

Представитель администрации аэропорта «Минск-2» сообщил вчера утром, что в районе взлетно-посадочной полосы наблюдается сильная дымка, видимость составляет не более 1,5 км. «Погодные условия можно назвать сложными, но не настолько, чтобы уводить самолеты на другие аэродромы», – констатировал он. Впрочем, эксперт «НИ» по безопасности полетов считает, что и погода могла сыграть свою роль в трагедии, ведь и вечером накануне в районе аэропорта моросило. «Летчик мог быть не подготовлен к посадке в таких условиях, – говорит собеседник «НИ». – Ведь BAЕ-125 – легкомоторный самолет, предназначенный для полетов в простых метеоусловиях.

Вчера утром директор департамента по авиации министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии Вадим Мельник сообщил об обнаружении одного из «черных ящиков» самолета. В Росавиации же вчера заявили, что расследованием катастрофы займется комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Транспортная прокуратура Белоруссии возбудила вчера уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта Уголовного кодекса Белоруссии.

ЧТО ТАКОЕ ВАЕ-125?