Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов

– С 26 декабря значительно увеличится зона платной парковки. Как происходящее влияет на жизнь москвичей?

– Расширение зоны платной парковки больше не имеет смысла. В действиях департамента транспорта уже нет никакой логики. Люди, которые пользуются платной парковкой, готовы понять, что она допустима в пределах Бульварного или Садового кольца. Некоторые согласны с ее размещением в пределах Третьего транспортного кольца. Однако в спальных районах рейтинг одобрения платной парковки, по моим опросам, составляет 10%. Видно, что данный инструмент транспортной политики в существующем виде ничего, кроме опустошения кошельков и неудобств для граждан, не приносит.

– Почему?

– Машин в спальных районах было много, но все помещались. Зато теперь в местах точечного расширения возникли проблемы не у тех, кто приезжает, а у местных жителей. Попробуйте получить резидентное разрешение – это целая процедура с кучей бумажек. Плюс местные жители многих домов, которые не вошли в зону платной парковки (это особенность очагового ввода), теряют возможность парковаться в этих местах просто потому, что живут, например, где-то в глубине квартала. Разгрузив точки притяжения автомобилей, департамент загрузил все, что вокруг них. Москва превращается в подобие садово-огородного товарищества. Вы приезжаете во двор, а там шлагбаумы, заборы, оставлены какие-то ничтожные улочки для проезда, все злы друг на друга. Зачем они в столице создали эту атмосферу ненависти?

– Периодически публикуются опросы, в которых большинство москвичей поддерживают платную парковку…

– Многие опросы некорректны. Вопрос должен стоять не о поддержке платных парковок в принципе, а о поддержке их в тех или иных районах Москвы. Согласно моим опросам, 55% москвичей поддерживают платную парковку в зоне бульварного кольца, 45% – в пределах Садового, 40% – до Третьего транспортного и 10% – за пределами Третьего кольца. Недавно «Левада-Центр» провел опрос, согласно которому против платной парковки в спальных районах выступают 76% респондентов.

– Что вы думаете о сбоях в системах оплаты парковки, с которыми во вторник и среду столкнулись автомобилисты?

– Думаю, дело не в хакерах, как заявляют чиновники, а в том, что они начали проверять систему перед новым расширением и вносить туда изменения. Это говорит о том, что за три года система до сих пор не научилась работать без сбоев. До сих пор нет нормальной оплаты наличными, нет понимания, что с чеками, почему они без признаков фискализации. До сих пор нет понимания, а что делать с теми штрафами, которые выписываются незаконно. До сих пор не отлажена процедура обжалования. Департамент транспорта не выполняет необходимую каждодневную рутинную работу. И это уже претензия со стороны граждан, которые поддерживают платную парковку, но не могут ею нормально пользоваться. К сожалению, законопослушные люди никак не защищены от штрафов из-за недостатков в системе.

– Почему в других городах не возникает таких проблем с платными парковками, как в Москве?

– Московские чиновники попытались съесть больше, чем они могут. Например, в Санкт-Петербурге платная парковка введена на действительно загруженном машинами месте. Там, наверное, она действительно уместна. Местные жители хотя бы понимают, для чего ее сделали. Кроме того, в Санкт-Петербурге платная парковка работает только до восьми часов вечера. Ночью она бесплатна. Плюс ввод платной парковки в центре Санкт-Петербурга сопровождался увеличением машиномест. В Москве же значительно сократилось количество мест для парковки. Кроме того, в Москве ни одно расширение зоны платной парковки не согласовывалось с муниципалитетами. В некоторых случаях были прецеденты подтасовок и фальсификаций при голосованиях депутатов, во многих случаях они просто не голосовали. Сейчас в Совете муниципальных депутатов Москвы подтверждают согласие на расширение платной парковки, уверяют, что тесно взаимодействуют с властью по данному вопросу. Думаю, это заявление им просто приказали направить. Официально в муниципалитеты идет 25% доходов от платных парковок.

– Недавние встречи с депутатами Госдумы по поводу парковок вылились в протестные акции. Есть ли какое-то сопротивление властей?

– В последнее время московские власти не разрешают митинги, препятствуют протестным акциям. То, что ОМОН мешал проходу людей на Пушкинскую площадь, – это беспредел. Депутаты должны встречаться с избирателями. Это их даже не право, а обязанность. Встречаться они могут фактически где угодно. По итогам последних митингов я сделал несколько выводов. Очень хорошо, что местные жители и сами организуют эти акции и приходят на них. На Пушкинскую площадь пришли от трех до четырех тысяч человек, средняя районная акция собирала где-то 500 человек.

– Как вы оцениваете решение сделать зону платной парковки бесплатной по воскресеньям и праздничным дням?

– Спасибо за такой щедрый подарок. Только он не нужен, пусть забирают себе.

Семьи, в которых живут инвалиды, штрафуют на дорогах