Не «кайфовая» машина

Один из главных выводов, к которому пришли сотрудники Самарской областной прокуратуры во время проверки таксомоторных организаций, можно сформулировать так: чем хуже в городе с работой, тем больше в нем частных фирм такси. Такая тенденция четко просматривается, например, в Новокуйбышевске. Крупное предприятие, на котором могут трудиться мужчины, там одно – нефтеперерабатывающий завод, зато таксомоторных компаний около 40. Причем если на опасное заводское производство берут молодых и непьющих людей, то работать таксистом, получается, может всякий. В надежде подзаработать на извозе некоторые частники покупают машины в кредит. В ряде фирм не возбраняется использование сколь угодно старых автомобилей, вплоть до полных развалюх.

«За восемь месяцев этого года водители пяти таксомоторных фирм Новокуйбышевска попадались за рулем в нетрезвом виде, а в наркотическом опьянении находились извозчики трех компаний, – поделилась с «НИ» старший помощник прокурора Самарской области Валентина Калгатина. – Руководство 11 компаний закрывало глаза на то, что в рейс выходили машины с техническими неисправностями». По словам Валентины Калгатиной, среди нарушителей законодательства о безопасности дорожного движения – почти половина всех фирм, занимающихся извозом. «В 16 организациях водителей принимали на работу вообще без прохождения медосмотра, – продолжает помощник областного прокурора. – В пяти фирмах машины как перед рейсами, так и после их завершения осматривали люди, не имеющие ни специального образования, ни лицензии. Результат плачевный: жителей Самарской области нередко возят пьяницы и наркоманы».

Складывающаяся в Самарской области ситуация начинает беспокоить и местных наркополицейских. Представители Госнаркоконтроля не скрывают: наркомания среди шоферов такси растет. «Водители, склонные к употреблению наркотиков и алкоголя, массово идут работать в занимающиеся извозом фирмы, ведь там – свободный график, – сообщил «НИ» источник в управлении Госнаркоконтроля по Самарской области. – Трудиться от звонка до звонка не надо, а заработки хорошие». По словам нашего собеседника, отдельные шоферы такси даже развозят с точки на точку сбытчиков наркотиков, некоторые приторговывают «травкой» на остановках. Бывает, что лишенный прав водитель выходит на линию, не сообщая об этом своему работодателю.

Наличие серьезных проблем признают и сами участники этого бизнеса. «Отмена лицензирования фирм, которые занимаются извозом, была роковой ошибкой, – признался «НИ» директор одной из таксомоторных компаний Олег Галковский. – В итоге сегодня вообще отсутствует контроль над деятельностью фирм такси. Если бы не проводились проверки, то нарушения вообще бы никак не вскрывались». В регионе уже поговаривают о необходимости создания межведомственной организации, которая проводила бы должный контроль в этой сфере. В эту структуру должны войти представители ГИБДД и врачи наркодиспансеров. Предполагается, что организация будет оценивать техническое состояние машин такси и следить за тем, кто выезжает на линию. Возможно, что водителям начнут раздавать так называемые карточки допуска, без которых таксистам запретят работать. Но пока это только проекты.