Posted 23 сентября 2003,, 20:00

Published 23 сентября 2003,, 20:00

Modified 8 марта, 09:46

Updated 8 марта, 09:46

Медленно, но верно

Медленно, но верно

23 сентября 2003, 20:00
Госкомстат РФ вчера опубликовал очередную недельную сводку изменения цен на автомобильный бензин. Она неутешительна: топливо для четырехколесных «коней» хотя и медленно, но неуклонно растет в цене.

Правда, неповоротливое статистическое ведомство успело обработать данные лишь по состоянию на 15 сентября. Согласно сводке Госкомстата, бензин в России за позапрошлую неделю подорожал в среднем на 1,3% – с 10 руб. 11 коп. до 10 руб. 24 коп. На первый взгляд не слишком большие цифры: разница в 13 копеек вряд ли больно ударит по карманам владельцев автомашин. Но не стоит упускать из виду, что с начала сентября «народное топливо» выросло в цене почти на 25 копеек, а всего за сентябрь стоимость бензина вполне может увеличиться на 30–50 коп. за литр. При этом столица, как обычно, «впереди планеты всей» по темпам роста цен: по данным Московской топливной ассоциации (МТА) высокооктановый бензин здесь подорожал уже на 70–80 коп. А более дешевый Аи-80 и дизтопливо стали дороже на 40–50 коп.

Правда, во второй половине сентября цены несколько умерили свой пыл. За последнюю неделю бензин в Москве подорожал в среднем всего на копейку. Стоимость бензина Аи-92 достигла «вилки» 10 руб. 90 коп. – 11 руб. 60 коп.

Как заявил «Новым Известиям» исполнительный директор МТА Григорий Сергиенко, на динамику бензиновых цен в сентябре повлиял целый ряд факторов. Во-первых, с начала года нефтяники, вдохновленные высокими мировыми ценами на их продукцию, изо всех сил наращивали экспорт. Если не хватало трубопроводных мощностей, то сырье и нефтепродукты гнали по железной дороге и рекам. В результате образовался дефицит нефтепродуктов на внутреннем рынке – реализовывать свою продукцию здесь оказалось для нефтяников делом менее выгодным, чем продажа «черного золота» на мировых товарных рынках. Это стало особенно очевидно, когда упали экспортные пошлины на нефть – последние два месяца они находятся на самом низком уровне с начала года. Поэтому ничто не препятствовало российским нефтепроизводящим и нефтеперерабатывающим компаниям гнать свою продукцию за границу и зарабатывать те самые «шальные нефтедоллары», с которыми боролся российский Центробанк.

Однако внешние факторы, такие, как рост цен на нефть Urals на мировых рынках, стали не единственной движущей силой. Немаловажную роль в росте внутренних цен на бензин, как подчеркнул Григорий Сергиенко, сыграл сезонный фактор – автомобилисты вернулись из отпусков и стали накручивать километры. Уборочная кампания на селе тоже спровоцировала рост спроса на топливо. Получается, что все эти факторы просто совпали по времени, и поэтому с начала августа стали расти оптовые цены на бензин. В столичном регионе он дорожал, по данным МТА, с темпом 200–300 руб. за тонну в неделю. И только в период 15–21 сентября этот темп снизился до 100–150 руб. за тонну.

К началу октября спрос на бензин, как говорит Сергиенко, традиционно снижается. Значит, и оптовые, и розничные цены расти не должны. Кроме того, с 1 октября поднимаются экспортные пошлины на нефть и продукты ее переработки, что должно немного поумерить пыл российских компаний, экспортирующих нефтепродукты.



"