Posted 19 ноября 2015,, 21:00

Published 19 ноября 2015,, 21:00

Modified 8 марта, 03:21

Updated 8 марта, 03:21

«Платон» не друг

«Платон» не друг

19 ноября 2015, 21:00
В четверг по всей России вновь прошли массовые акции протеста дальнобойщиков. Водители требуют отменить денежные сборы за проезд по федеральным трассам для большегрузных фур, которые вступили в действие с 15 ноября. Первые массовые протесты дальнобойщиков прошли еще 11 ноября. Но если тогда протестовали против сбора ка

Протесты охватили около сотни городов России. Различные акции прошли в Тюмени, Перми, Пензе, Белгороде, Курске, Туле, Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге, Кирове, Ярославле, Великом Новгороде, Оренбурге, Липецке, Москве, Петрозаводске, Челябинске. И, в отличие от относительно спокойных протестных акций, которые состоялись 11 ноября, в этот раз не обошлось без многокилометровых пробок, задержаний и даже жертв.

Напомним, 15 ноября российскими властями был введен сбор за проезд по федеральным трассам для грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. До 29 февраля 2016 года включительно размер платы составит 1,53 рубля за километр. С 1 марта 2016 года– 3,06 рубля. А с 2019 года – 3,73 рубля. Плата взимается якобы в счет ущерба, который грузовики наносят дорогам общего пользования.

Сбор осуществляет компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой Росавтодор заключил концессионное соглашение на 13 лет. РТИТС, как уже сообщалось в прессе, на 50% принадлежит сыну олигарха Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% – бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».

Одним из самых массовых способов протеста стала «улитка». Ее суть заключается в том, что грузовики и легковые автомобили выезжают на трассу и начинают двигаться с минимальными скоростями (5–10 км/ч). Это создает пробки и практически парализует движение. В Перми, к примеру, затор вытянулся на 7,5 км. Примерно такой же длины образовалась пробка и на КАД вокруг Санкт-Петербурга.

В Челябинске затор возник на дороге «Меридиан». Толпа мужчин постоянно переходила дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу, практически не давая проезжать автомобилям. Такую же тактику протеста опробовали и в Пскове.

Также протестующие оставляли машины на обочине с прикрепленными к ним плакатами. Многие недовольные проводили пикеты и митинги, в том числе у зданий городских и областных администраций.

Как и в прошлый раз, не обошлось без задержаний. В Энгельсе несколько участников акции были задержаны для дачи объяснений, а потом отпущены. В Петрозаводске автомобиль ГИБДД остановил одну из фур, следом прекратили движение еще несколько грузовых автомобилей. В то время как инспектор что-то обсуждал с группой дальнобойщиков, на одного из водителей наехала другая машина ГИБДД. Мужчина получил травмы. Сотрудники полиции признали свою вину в инциденте, хотя сам пострадавший заявил, что пока не имеет особых претензий.

А на 167-м км автодороги М10 «Россия» неподалеку от Твери утром водитель грузовика случайно наехал на группу протестующих, стоявших рядом с проезжей частью. В результате один человек погиб и четверо пострадали.

Для того чтобы соблюсти закон и платить сбор, дальнобойщику нужно начать пользоваться информационной системой «Платон». Необходимо зарегистрироваться на ее сайте, а затем оформлять либо маршрутную карту перед каждым рейсом, либо установить бортовое устройство, следящее за перемещением фуры через спутник. Штрафы за неисполнение новой нормы для юридических лиц составляют 450 тысяч рублей за первое нарушение и один миллион – за повторное.

Пока штрафовать будут только в Московской области, а с 1 мая 2016 года – по всей России. Дело в том, что во многих регионах оказалось невозможным начать работу системы в срок. В некоторые офисы «Платона» бортовые устройства были завезены всего за несколько дней до старта денежных сборов. Да и регистрацию в системе прошли к 15 ноября лишь 30% транспортных средств.

Многие из тех, кто успел зарегистрироваться, столкнулись с неожиданными сбоями. Люди не могли войти в «Личный кабинет», жаловались на некорректные списания средств со счета, на очереди в офисах компании за бортовыми устройствами.

В РТИТС сбои списали на большой наплыв желающих зарегистрироваться, а также атаки хакеров. «На сайт системы направлялось ежесекундно более 2 миллионов запросов в течение продолжительного времени, из-за чего внешние сервисы были недоступны для пользователей», – заявили в пресс-службе компании. По данным Минтранса, активизировались и мошенники – в продаже появились фальшивые бортовые устройства и маршрутные карты.

«Страна находится чуть ли не на грани революции. В Дагестане колонна грузовиков длиной 50 км стоит уже не один день, и они готовы этой же колонной ехать в Москву. Посмотрите, что происходит в других регионах», – сказал «НИ» лидер Межрегионального профессионального союза водителей-профессионалов Александр Котов.

Он уверен, что дальнобойщики сегодня защищают права всех жителей России, а не только свои. «Подорожают все товары. Перевозки станут дороже, так как многие уже сегодня заявляют – им становится невыгодно работать в этом бизнесе. Средний пробег грузового автомобиля составляет не менее 100 тыс. километров в год. Если умножить эту сумму на 3,73 рубля, а потом на 1,5 млн. грузовиков массой свыше 12 тонн в стране, то вы поймете, сколько хочет заработать страна», – заметил г-н Котов.

"