Замначальника ГИБДД Москвы Александр Борисов

– Александр Владимирович, как вы оцениваете ситуацию в Москве с угонами сегодня?

– Не буду лукавить и скажу, что ситуация с хищениями автотранспорта по-прежнему остается сложной. Благосостояние людей растет, и соответственно увеличивается и количество автотранспорта. Ежегодно в Москве регистрируется около 300 тысяч автомобилей, и общее их количество сейчас составляет около 3,2 миллиона единиц. Огромное количество новых и престижных автомобилей притягивает в столицу и представителей криминалитета. За последние полгода преступники угнали и похитили в Москве 6,7 тыс. автомобилей, однако это на сотню единиц меньше, чем за аналогичный период 2005 года.

– Где и в какое время горожане чаще всего лишаются своих автомобилей?

– Большинство ночных угонов происходит во дворах спальных районов, а также на стоянках около ночных развлекательных комплексов и ресторанов. Самый криминогенный период – с 2.00 до 5.00 часов. Утром начинается миграция автомобилистов в центр города, и накатывает уже дневная волна угонов. Очень много угонов происходит от стоянок многочисленных супер- и гипермаркетов, поскольку там, по сути, отсутствует какая-либо охрана.

Основными способами похищения автомобилей по-прежнему остаются взломы замков отмычками, отключение сигнализации сканерами и дерзкие разбои. В последнее время столицу захлестнула новая напасть: когда человек паркует автомобиль около супермаркета и отправляется за покупками, карманники похищают у него из одежды ключи от автомобиля и спокойно на нем уезжают.

– Что именно нынче предпочитают угонять?

– Все подряд. От похищения не застрахована ни ржавая «копейка», ни новый лимузин или джип. Около 20% угнанных автомобилей – это «ВАЗы». Лидером среди иномарок остается Toyota и ее «люксовое» подразделение Lexus. Кроме «японцев», автоворы по-прежнему предпочитают немецкую четверку: AUDI, Volkswagen, Mercedes, BMW. Самыми угоняемыми в этой группе числятся «народные» иномарки Volkswagen-Passat и Golf, а также Audi-80, 100 и более дорогие модели – А6 и А8.

Большую часть новых автомобилей преступники перегоняют в другие регионы, чаще всего – на Северный Кавказ. Подержанные и отечественные автомобили в основном угоняют для разборки на запчасти. В последнее время начали угонять спецтехнику. За полгода в Москве уже угнали 29 «КамАЗов» и 32 единицы спецтехники. Подобную технику относительно легко угнать или похитить, а по стоимости она может запросто превосходить уникальный спорткар. Так, средняя стоимость асфальтоукладчика составляет около полумиллиона долларов, а каток может стоить 300 тыс. долларов.

– Есть ли 100-процентный способ обезопасить машину от угона?

– Не иметь ее вообще! Для профессионалов не имеет значения, какой сигнализацией или механическими средствами защиты оснащен автомобиль. Тем не менее противоугонные системы реально отпугивают неопытных преступников и осложняют работу автоворам, поэтому их нужно обязательно устанавливать. Даже простая лампочка – имитатор сигнализации заставит преступника задуматься. Владельцы дорогих автомобилей и спецтехники уже все чаще устанавливают на них системы спутникового слежения. Всегда оставляйте машину в людных и освещенных местах, закрывайте салон и не оставляйте внутри ценные и привлекающие внимание вещи, внимательно относитесь к ключам и документам.

– Как вы оцениваете результаты борьбы ваших подчиненных с криминалом?

– Наши сотрудники патрулируют дороги, преследуют преступников, проверяют гаражи, стоянки и автомастерские и участвуют в плане «Перехват». Благодаря имеющимся у нас высокотехнологичным системам «Поток» теперь мы отслеживаем на автотрассах разыскиваемые автомобили. Только за полгода наши сотрудники уже нашли 5,2 тысячи находящихся в розыске автомобилей, половина из которых были ранее похищены или угнаны. За шесть месяцев автоинспекторы задержали почти 2 тысячи преступников, в том числе 125 угонщиков, грабителей и воров. Кроме того, наши сотрудники задержали около тысячи водителей и их пассажиров, находившихся в розыске по другим поводам. Наши регистрационные подразделения (МОГТОР) также оснастили самым современным оборудованием, которое позволяет с легкостью выявлять поддельные номера или документы. Так, за полгода в МОГТОР было выявлено более 4 тысяч автомобилей с «сомнительными» идентификационными данными.

– А что делать автовладельцам, которые неожиданно для себя узнали, что их машина имеет «перебитые» номера?

– К сожалению, им предстоит общение со следователем и, возможно, суд. Кстати, Москва – единственный регион, где нам удалось перекрыть канал легализации угнанных автомобилей через признание судом их владельцев честными приобретателями. Теперь в Москве суды не выносят решения о регистрации автомобилей с измененными идентификационными номерами.

– Как обезопасить себя от покупки автомобиля с сомнительной судьбой?

– Попросите продавца проехать с вами на ближайший пост ДПС или в регистрационное подразделение, где наши сотрудники быстро проверят автомобиль по всем базам.

КСТАТИ

В среднем время угона практически любого автомобиля с любыми системами безопасности составляет от 10 секунд до трех минут. Только что угнанная новая «Лада» («девятка» или «десятка»), у которой даже не сняты номера, на подпольном рынке стоит 1,2–1,4 тыс. долларов, перебитая и легализованная машина сбывается уже по 4–5 тыс. долларов. Сканеры для блокировки любой сигнализации (в ценовой группе до 500 долларов) – 3–3,5 тыс. долларов, свертка (сверхпрочный ключ для проворачивания любых замков) – 500 долларов.
За угнанные иномарки преступники обычно просят треть цены нового автомобиля. Сам процесс легализации автомобилей давно поставлен на поток и обходится угонщикам в копейки. Например, изменение одного номера (у «Лады» их три: на двигателе, на кузове и на так называемой шильде) стоит всего 50 долларов. Сами шильды (металлические таблички с VIN-кодом), которые по идее выпускаются только на АвтоВАЗе, за оградой завода можно купить в любом количестве всего за 25 рублей.

СПРАВКА

В структуре столичного ГИБДД действует подразделение, которое специализируется на борьбе с преступностью на дорогах, охране правопорядка и розыску транспортных средств. Его костяк состоит из нескольких служб и отделов ДПС, а также подразделений осмотра и регистрации транспортных средств (МОГТОР). Непосредственной борьбой с криминалом на дорогах занимаются сотрудники ДПС, которые патрулируют столичные трассы, ловят угонщиков, нарушителей и преступников, участвуют в операциях «Перехват». Их коллеги из регистрационных подразделений занимаются выявлением автомобилей с криминальным или сомнительным прошлым, а также поддельных документов.