Регулировщик отпущения

По данным Центра борьбы с пробками, в пределах МКАД существует 49 въездов и выездов из города. Однако стационарные посты стоят лишь на 37 из них. Это означает, что можно въехать в Москву и выехать из нее, минуя пост ДПС. То, что такие посты неэффективны как средство контроля, подтверждают и данные, предоставленные Центру борьбы с пробками анонимным источником в ГИБДД: за минувший год на стационарных постах остановили 3 млн. автомобилей, однако выявили лишь пять «серьезных нарушителей».

При этом стационарные посты часто являются причиной заторов на въезде в город, утверждает руководитель московского центра борьбы с пробками Александр Шумский: «Занимая половину, а то и две трети ширины трассы, полицейские ухудшают и так не очень хорошую транспортную ситуацию в столице». По мнению Шумского, стационарные посты служат не более чем «удобным местом для изъятия денег у водителей» и вовсе не помогают ловить угонщиков или террористов. Кроме того, направив запросы в ГУВД Москвы, МВД России и столичное правительство, московский центр борьбы с пробками выяснил, что «обязательного наличия стационарного поста ДПС в Москве никакими нормативно-правовыми актами не предусмотрено».

Стационарные посты не бесполезны, возражает в беседе с «НИ» замначальника ГИБДД Владимир Кузин: водители стараются не нарушать правила на участках в районе постов, и количество аварий там гораздо меньше. Что касается заторов из-за перекрытия части полос, то, по словам г-на Кузина, такое «может происходить только в тех случаях, когда это необходимо в связи с оперативной обстановкой».

России нужно перенимать опыт европейских стран, где нет стоящих на обочине полицейских и контрольных стационарных пунктов, говорит «НИ» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин: «Пост ДПС – явление устаревшее, препятствующее продвижению транспортных средств, потому что им так проще останавливать машины». Кроме того, по словам юриста Травина, «при подъезде к посту не знаешь чего ожидать», и «это создает колоссальное напряжение среди водителей». Вице-президент Движения автомобилистов России заслуженный адвокат РФ Леонид Ольшанский против закрытия постов возражает: «В них должны быть не только полиция, но и врачи – иногда кому-то плохо, надо машину поставить, спросить что-то». Однако адвокат Ольшанский выступает против сужения трассы и остановки «всех подряд» и призывает «не превращать посты в способ обогащения».