Posted 17 марта 2005,, 21:00

Published 17 марта 2005,, 21:00

Modified 8 марта, 09:40

Updated 8 марта, 09:40

«Правовая» автореформа

«Правовая» автореформа

17 марта 2005, 21:00
В 2006 году россиянам начнут выдавать новые водительские удостоверения международного образца. Их главное отличие от нынешних – в прямом смысле неограниченная свобода передвижения. Их будут признавать в Европе, Америке и во всех остальных уголках мира. А благодаря электронному чипу с персональными данными о водителе но

Вообще, международные права выдаются всем желающим в России с 1963 года – с тех пор, как СССР присоединился к Женевской конвенции об автомобильном движении. Но это так называемые удостоверения IAA (удостоверения Международной водительской ассоциации). Чтобы их получить, не надо сдавать квалификационные экзамены, достаточно лишь собрать необходимые документы. Однако по стране с ними ездить нельзя. В России они недействительны, а предназначены, как пояснили «НИ» в пресс-службе ГИБДД России, «только для участия в международном движении». Для перемещения по российским дорогам и права нужны российские.



«Паспортный режим» по-американски

Теперь же госавтоинспекция хочет ввести только один вид прав – одновременно соответствующий международным стандартам и действующий в России, Европе и США. Причем внутри страны, по словам начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенанта милиции Виктора Кирьянова, права будут действовать как паспорт.

«Новое водительское удостоверение в России станет и паспортом, и документом, удостоверяющим личность, – пояснил Виктор Кирьянов. – Карточка будет содержать электронный чип, на который запишут всю информацию о человеке. Проверить ее можно будет по единой базе данных водительских прав, которую ГИБДД планирует создать в ближайшее время».

Сейчас образец российского варианта международного удостоверения находится на согласовании в ООН. Если все пройдет удачно, то Россия станет второй страной в мире, где водительские права приравниваются к паспорту. В настоящее время «паспортный режим» действует только в Соединенных Штатах.



Кому помогут новые права

Новые удостоверения упростят работу инспекторам ГИБДД и облегчат жизнь всем автомобилистам, выезжающим из России или въезжающим в нее. Дело в том, что сейчас, когда в нашей стране фактически существует два вида прав – российские для внутреннего пользования (они признаются лишь в странах СНГ и Европы. – «НИ») и международные – для внешнего, создается немало проблем. Так, в Америку надолго ехать с правами со значком RUS бессмысленно, даже если они нового образца с дублированием информации на латинице, сказали «НИ» в пресс-службе ГИБДД. В аренду вам там машину, может быть, и дадут, но если задержитесь за океаном на несколько месяцев, вас все равно заставят сдавать экзамен. Поэтому надо обязательно получать международные права, которые представляют собой просто перевод вашего водительского удостоверения на восемь основных языков ООН: английский, арабский, испанский, китайский, немецкий, русский, французский и японский.

Или другая проблема, с которой сталкиваются россияне. Если человек постоянно живет, например, в Дании или Германии, он должен получить там национальное удостоверение. Но передвигаться с ним по России он не сможет, потому что датские или немецкие права у нас не прокатят. «Для гражданина России никакие иностранные водительские удостоверения не действительны в период нахождения на территории нашей страны», – говорят сотрудники ГИБДД. Получается, что россиянину, живущему на две страны, и в этом случае надо иметь права обоих государств. С введением же международного удостоверения такая необходимость отпадет.



Как будут менять водительские удостоверения

Происходить это будет постепенно и в добровольном порядке. Экзамены пересдавать нынешним водителям не придется. Первыми же, кто получит документы международного образца, станут те, кто будет сдавать экзамены на права в 2006 году. Впрочем, провести единовременную замену водительских удостоверений Госавтоинспекции вряд ли удастся. Скорее всего, процесс растянется на несколько лет. По той простой причине, что в настоящее время неизвестно точно, сколько человек обратятся в ГИБДД с просьбой о замене ныне действующих удостоверений на новые и в какую сумму может обойтись эта реформа.

В России нет статистики о числе граждан, имеющих водительские права. Но их можно попробовать посчитать, опираясь на официальные данные Федеральной службы государственной статистики РФ. Сегодня по стране передвигается 25,5 млн. легковых автомобилей (то есть на 1000 россиян приходится 155 машин, что, кстати, намного меньше, чем в Западной Европе). У каждого из них есть как минимум один водитель. Правда, часть наиболее обеспеченных граждан имеют 2–3 и более автомобилей на семью, но гораздо чаще встречается ситуация, когда на единственном автомобиле ездят и муж, и жена, и даже взрослые дети. К тому же в России есть еще более 4,5 млн. грузовых автомобилей и автобусов. У их водителей обязательно есть права, но не всегда – личный автомобиль. Таким образом, можно предположить, что число обладателей водительских удостоверений в России приближается к 29–30 млн. человек. Это почти треть взрослого населения страны. Так что переоформить права сразу всем Госавтоинспекции вряд ли удастся. К тому же эксперты прогнозируют, что к 2010 году парк легковых автомобилей в России увеличится до 30 млн. машин.

Кстати, в соседней Эстонии с октября прошлого года также началась замена национальных водительских удостоверений на права единого европейского образца. На лицевой стороне этих прав размером с кредитную карту помещены фотография владельца, его персональные данные и флаг ЕС, а на обороте указана категория транспортного средства. Здесь же помещены закодированные цифровые данные о владельце прав.

"