Posted 13 ноября 2005,, 21:00
Published 13 ноября 2005,, 21:00
Modified 8 марта, 09:28
Updated 8 марта, 09:28
Шанхайские контрасты
Как и старый город, «старый» аэропорт выглядит довольно скромно, если не сказать – провинциально, хотя и расположен всего в 13 км от центра Шанхая, в западной его части. Формально Hongqiao считается международным, но с тех пор, как в 1997 году появился Pudong, обслуживает в основном внутренние рейсы. Тем не менее аэропорт может принимать все типы воздушных судов, используемые в мировой гражданской авиации, располагает 15 залами ожидания и даже 18 VIP-зонами. Ежедневно здесь обслуживается порядка 300 рейсов.
Большинство же иностранных туристов прилетают в Шанхай с «парадного входа», то есть в Pudong. Он находится в противоположной части Шанхая, на востоке, в 30 км от центра и 40 км – от своего «младшего брата» Hongqiao. Самолет еще бежит по посадочной полосе, а из иллюминатора уже открывается красивое здание причудливой формы, впечатляющее своими огромными размерами – его площадь занимает около 280 тыс. кв. м, с примыкающими 13 багажными отделениями и 28 «рукавами» для посадки. Аэровокзал состоит из двух параллельных, соединенных специальными переходами, трехэтажных корпусов. Условно говоря, «внутренняя» половина здания – территория Китая, а «внешняя» – нейтральная зона с многочисленными беспошлинными магазинами и прочими сервисами. Внутри аэровокзала пассажиров ожидает любопытное дизайн-решение: от крыши, расположенной по наклонной к земле, «растут» белые колонны – опять-таки «скошенные» под углом менее 90 градусов.
В местном Duty Free можно купить все, что душе угодно – от зеленого чая (настоящего, китайского) до платьев ручной работы из чистого шелка, причем за сущие копейки… то есть юани. Выбор заведений, где можно выпить и закусить, тоже широк: общая территория кафе и ресторанов достигает 60 тыс. квадратных метров.
Сегодня Pudong обслуживает порядка 400 рейсов в день, здесь сосредоточено 60% всех рейсов, выполняемых и принимаемых Шанхаем и оперируют 50 авиакомпаний, связывая город с 70 международными и 60 внутренними направлениями. Как рассказали автору статьи представители администрации аэропорта, основная задача на сегодняшний день – превратить Pudong в полноценный хаб, привлечь как можно больше трансферных пассажиров – то есть тех, кто путешествует с пересадкой. Кстати, географически шанхайский «космопорт» удачно подходит российским путешественникам – отсюда можно лететь в основные точки Юго-Восточная Азии, Австралии и все без исключения аэропорты Китая. Два года назад для транзитников был выделен специальный просторный зал со всеми удобствами, где ежедневно могут принять около 60 пассажиров с трех рейсов, хотя, говорят, нередко бывает гораздо больше. Впрочем, во всем здании ощущается простор: «на глазок» кажется, что плотность пассажиров на единицу площади здесь меньше, чем в российских «Шереметьево» или «Домодедово», раз в пять. Никакой суеты и взъерошенных толп.
В Китае все без исключения аэропорты являются государственной собственностью и, согласно местным законам, не могут быть приватизированы. Правда, функции управления могут быть частично переданы авиаперевозчикам – так, например, половину аэропорта Hongqiao обслуживает авиакомпания China Eastern. Впрочем, сами авиакомпании тоже не могут полностью находиться в частных руках: несмотря на то, что акции той же China Eastern открыто продаются на нескольких биржах, включая Нью-Йоркскую, контрольный пакет находится в руках государства.
Что же касается мер безопасности, в Китае антитеррористическая бдительность, похоже, пока не принимает столь резкие формы, как в иных западных аэропортах. Быть может, из-за отсутствия прецедента... В общем, снимать обувь, ремни, украшения и мобильники здесь не требуют. Вооруженных до зубов китайцев, охраняющих аэропорт, мы тоже не заметили. Нет ни личного досмотра, ни «интервью» с представителями служб безопасности – достаточно просто пройти через рамку металлоискателя. Впрочем, багаж просвечивают здесь тщательно – например, автор этой статьи стал свидетелем того, как одной респектабельной даме перед вылетом не разрешили пронести на борт косметические ножницы, с которыми та, как утверждала, неоднократно путешествовала по всему миру.
Но главной «фишкой» аэропорта Pudong является вовсе не все вышеизложенное. До ближайшей станции метро ходит экспресс на воздушной подушке, развивающий скорость до 430 километров в час. И если поездка, например, на экспрессе от Павелецкого вокзала до Домодедово кажется нам просто удобной, то эта штука воспринимается скорее как экзотический аттракцион, нежели транспорт. В окнах с дикой калейдоскопической быстротой сменяются дома, дороги, попутные машины... Главное – успеть сфотографироваться на фоне светового табло «430 km/h»: ведь на такой скорости поезд несется всего минуту-полторы, а вся поездка длится всего 7 минут, за которые вас переместят на расстояние около 30 километров.