Вертолет Ка-52 «Аллигатор» завершил морские испытания

На Северном флоте завершились испытания по адаптации штурмового вертолёта Ка-52 «Аллигатор» к применению в морских условиях. Об этом сегодня сообщила пресс-служба Минобороны РФ.

В течение двух недель вертолёт совершал пробные посадки на палубу большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков» в различных режимах.

31 августа состоялась первая посадка «на стопе», когда корабль находился на бочке в Кольском заливе на траверзе Североморска.

В субботу 3 сентября было успешно проведено «приземление» на вертолётную площадку корабля на ходу. Для этого большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков» вышел в полигоны боевой подготовки в Баренцевом море.

Также проверялась возможность посадки винтокрылой машины при качке. Управлял вертолётом лётчик-испытатель Виталий Лебедев, в прошлом - офицер морской авиации Тихоокеанского флота.

По мнению одного из заместителей генерального конструктора КБ «Камов» заслуженного военного лётчика России Николая Куклева испытания прошли успешно. Основная часть работ выполнена. Вертолёт проверен на всех режимах эксплуатации.

Ранее сообщалось, что вертолеты Ка-52 КБ «Камова» станут основной ударной силой вертолетоносцев класса «Мистраль», которые в ближайшие годы поступят на вооружение российской армии. Летом этого года Москва и Париж подписали контракт на поставку двух «Мистралей». В конце года планируется подписать контракт на поставку еще двух кораблей этого класса.

Ка-52 «Аллигатор»

Вертолет Ка-52 «Аллигатор» разработан в КБ «Камова». Как и Ка-50 «Черная акула» имеет соосную схему расположения несущих винтов, что обеспечивает машине уникальную маневренность.

Максимальная скорость полета Ка-52 – 310 км/ч. Крейсерская скорость – 250 км/ч. Макс. скорость движения боком – 80 км/ч, скорость полета назад – 90 км/ч.

Масса машины – 10,8 тонн. Практическая дальность полета - 520 км. Статический потолок - 3600 м. Скороподъемность - 10 м/с. Экипаж - 2 человека.

Вертолет оснащен крупнокалиберной автоматической пушкой. Способен нести управляемые ракеты классов «воздух-воздух», «воздух-земля», неуправляемые ракеты.

Вертолет оснащен многодатчиковой прицельной системой, работающей в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах.

Радиоэлектронное оборудование вертолета объединено мультиплексными шинами в единый интегральный комплекс с высокой степенью автоматизации решения задач пилотирования, навигации, управления оружием и координаций действий вертолетов на поле боя.