Опасный сезон

О том, что столицу накроет ливнями, синоптики предупреждали заблаговременно. Штормовое предупреждение было объявлено еще накануне. «Утренний дождь предусматривался еще в суточном прогнозе, – рассказали «Новым Известиям» в пресс-службе Российского метеобюро. – За прошедшие сутки уровень осадков в Москве в среднем достиг половины месячной нормы, равной 94 мм. За два часа на Балчуге выпало 45 мм осадков – больше всего по Москве, на ВДНХ – 36 мм, в Тушино – 20 мм. Для июля такая климатическая картина характерна. Она обусловливается деятельностью молодых южных циклонов, один из которых прошел над столицей. В ближайшие три дня погода будет теплая, но дождливая. В среду возможна гроза во второй половине дня. На подходе еще один южный циклон, который сейчас над Балканами и к Москве подойдет 15 июля».

Однако четкие прогнозы синоптиков не уберегли Москву от потопа. Потоки серой смеси из дождевой воды, веток, грязи и размокших газет заполнили улицы города еще в 4 утра. Автомобильные пробки образовались почти во всех округах столицы. Как рассказали «НИ» в государственном унитарном предприятии «Мосгортранс», главные проблемы возникли из-за остановки трамваев и троллейбусов. Наиболее сложная ситуация сложилась на Зацепской площади: проезжую часть буквально затопило, отчего остановились 5 трамвайных маршрутов. На Варшавском шоссе перестали ходить троллейбусы 4 маршрутов. Вереницы троллейбусов появились также на Преображенском Валу, Волгоградском проспекте, Профсоюзной и Краснобогатырской улицах.

«Ошибочно утверждать, что коммунальные службы города были не готовы справиться с трудными погодными условиями, – заявил «НИ» руководитель пресс-службы «Мосгортранса» Андрей Митрофанов. – Конечно, мы знали о надвигающейся грозе. Но ведь природные явления относятся к вещам, которые можно предсказать, но нельзя предотвратить. Единственное, что мы могли сделать, чтобы снять пассажиропоток, – пустить автобусы по маршрутам парализованного электротранспорта».

С дождем, не таким уж сильным для столичного региона в это время года, не справились гидрокоммуникации города. Из коллекторных решеток вода текла обратно на мостовые, а в низинах появлялись целые пруды. «Есть обычные дожди, которые проходят практически бесследно для коммунальных служб города, а есть чрезвычайные погодные условия, с которыми не может справиться ни один водосток ни одной страны мира, – рассказала «НИ» пресс-секретарь комплекса городского хозяйства Алла Карпова. – Москва – не тропический город, дожди здесь случаются не так часто. Поэтому нет смысла превращать столицу в одну большую водоприемную решетку. Согласно общепринятым строительным нормам и правилам, городские коммуникации способны принять только часть тех объемов воды, которые в виде осадков обрушились сегодня на Москву. Вся остальная вода должна уходить по рельефу местности».

По утверждениям коммунальщиков, отчасти виноваты в летних наводнениях сами москвичи. Обертки из-под мороженого и пачки сигарет, которые они разбрасывают по улицам, засоряют коллекторы, отчего слив воды затрудняется.

«Проблема состоит не в том, что коллекторы плохо пропускают воду, а в том, что все системы ликвидации стоков были запланированы в 30-е годы, а строились в 50 – 70-х годах, – объяснил «НИ» начальник пресс-службы Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Татьяна Павлова. – Поэтому они не успевают за высоким ростом строительства в городе, особенно в центральной части. Подтоплению больше всего подвержены участки города, находящиеся в низинах, и тоннели».

Был затоплен и недавно построенный Лефортовский тоннель. Въезд в него был перекрыт, а транспортный поток отправляли через Бауманскую улицу. Однако эту информацию категорически опровергли московские власти.

«Никакого подтопления не было, движение не останавливалось, тоннель не перекрывали, – заявила «НИ» пресс-секретарь комплекса городского хозяйства Алла Карпова. – Немного подтопило участок дороги в 700–800 метрах от въезда в Лефортовский тоннель на Туполевской набережной реки Яузы в районе улицы Радио».

Коммунальщики в один голос уверяют, что вопреки общественному мнению Лефортовский тоннель менее всего подвержен подтоплению, так как оборудован самыми современными системами ливневых стоков.

Сотрудники предприятия «Гормост», которое отвечает за эксплуатацию Лефортовского тоннеля, и вовсе восприняли в штыки вопрос о вероятном затоплении их объекта.

«Не было такого. Сколько раз можно повторять! – сказал «НИ» главный инженер «Гормоста» Олег Галкович. – В тоннеле не было воды ни вчера, ни год назад, когда даже по телевидению об этом сюжет показывали. С момента запуска тоннеля в эксплуатацию он ни разу не подтоплялся. Тоннель всегда был сух. С ним никогда не возникало никаких неприятностей».

Насчет отсутствия проблем сотрудники «Гормоста», конечно, высказались неосмотрительно. В июле прошлого года при строительстве автодорожного тоннеля №1 произошло обрушение одной из конструкций. Причиной стали прошедшие накануне ливни. Нарушений в проекте тоннеля и в технологии строительных работ экспертиза тогда не выявила, и происшествие было признано страховым случаем. Страховая компания выплатила 86,6 млн. руб. возмещения ущерба.