Российский Datsun идет ко дну?

Седан Datsun on-DO сегодня доступен по цене от 406 тысяч рублей без учета специальных предложений. Автомобиль оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем c двумя вариантами мощности - 82 л.с. и 87 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Хэтчбек Datsun mi-DO предлагается по цене от 462 тысяч рублей, при этом, в отличие от седана on-DO, может оснащаться автоматической трансмиссией японской фирмы Jatco. Под капотом Datsun mi-DO устанавливается тот же 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л, развивающий максимальную мощность 87 л.с.

На данный момент в России открыто 65 официальных дилерских центров Datsun в более чем 50 городах России. В стратегии продаж бывший японский бренд намеренно отодвинули от другой продукции Автоваза, а в рекламе прямо настаивали на том, что перелицованная Lada Granta (каковой и является Datsun) воплощает в себе «настоящее японское качество». И это несмотря на то, что ни одного гастарбайтера из страны восходящего солнца в Тольятти не видели, а большинство комплектующих сделаны в России.

Однако российский покупатель оказался не столь доверчив, как думали маркетологи. Разница в цене с «Грантой» ( от 70 тысяч рублей и больше) играет в пользу отечественного бренда.

Стоит признать, что падение продаж наблюдается практически у всех лидеров рынка. Корейская Hyundai, которая долгое время вместе с Kia отнимала доли рынка у конкурентов, в январе-июле сократила свою долю на 0,4 процентного пункта (п. п.). Продажи марки сократились на 18%, до 75,1 тыс. штук, а реализация ключевой модели Solaris – на 16%.Между тем Hyundai Solaris остается самой популярной моделью в России, с начала года реализовано 53,8 тыс. штук (падение на 16%). Отрыв Solaris от Lada Granta составляет 3,5 тыс. машин (падение продаж на 31%, до 50,3 тыс. штук), следом идет Kia с 47 тыс. Rio (падение на 9%). Сейчас цена седана Lada Granta – от 333,9 тыс. руб., Vesta – от 499 тыс. руб., Xray – 559 тыс. руб., Kia Rio – 533,9 тыс. руб. , Hyundai Solaris – от 549,9 тыс. руб. На этом фоне выгоды при покупке автомобилей Datsun, имеющих более слабые двигатели и весьма спорный дизайн, представляются весьма иллюзорными.

Характерно, что пару лет назад, когда цена седана Datsun была процентов на 20 -25 меньше, на интернет – форумах было немало положительных откликов на автомобиль, которому предрекали ажиотажный спрос в сегменте дешевых машин Б-класса. Судя по статистике 2016 года, интерес к псевдояпонцу явно снизился.