Промышленная революция

Больная тема

Вопрос о выведении промзон за черту города или на его окраины назрел давно: предприятиям, вредным и не очень, отдано почти 20% московской земли, что довольно много. А например, в Юго-Восточном округе заводы, фабрики и вовсе занимают 35% земли. По данным заместителя руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Сергея Амбарцумяна, промышленность занимает сегодня до 20 тыс. гектаров московской земли. Между тем в столицах европейских стран этот показатель ниже как минимум вдвое. Такое количество промышленных территорий в черте города и его историческом центре недопустимо не только из природоохранных соображений. Огромные площади заняты сегодня различными заводами, которые не то что не приносят прибыли, а зачастую просто простаивают. Современному уровню производства соответствует лишь треть заводов. В таком стремительно развивающемся мегаполисе, как Москва, где в последние годы катастрофически не хватает свободной земли под жилую застройку, держать промышленный балласт в пределах Третьего транспортного кольца – непозволительная роскошь.

Осознав проблему, столичные власти в начале 2004 года разработали целевую программу «Промсити-Москва», предусматривающую масштабную реорганизацию промышленных зон и отчасти пересекающуюся с усилиями федерального правительства по внедрению глобальных инновационных проектов. В соответствии же с московским проектом, наиболее вредные для экологии и здоровья людей предприятия должны быть выведены на незаселенные окраины, а все остальные – в районы новостроек. В числе экологически вредных промзон, которые подвергнутся серьезной реорганизации, – «Люблино-Перерва», «Грайвороново», «Южный порт», «Серп и Молот», «Некрасовка», «Карачарово», «Курьяново», «Волгоградский проспект», «Капотня». Уже в ближайшие месяцы с территории «Южного порта» начнется вывод цементного завода, складов и автобазы. Перестройка затронет Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ) и Курьяновскую станцию аэрации. МНПЗ предложено срочно разработать программу снижения выбросов загрязняющих веществ, а в 2008 году вообще вывести производство за пределы столицы. На месте МНПЗ вырастет новый жилой микрорайон, а всего до 2020 года в южных и юго-восточных районах Москвы появится 7,7 млн. кв. метров жилья.

«В настоящее время ведется масштабная работа по обследованию промзон», – рассказывает первый заместитель мэра Москвы в городском правительстве Владимир Ресин. – По результатам обследований, которые проведет городская комиссия по перебазированию, реформированию, ликвидации предприятий и организаций, расположенных на территории Москвы, и реабилитации освобождаемых территорий, мы примем решение о дальнейшем существовании того или иного предприятия: будет ли оно выводиться или реформироваться, или вообще закрываться как нерентабельное».

Одним лишь переносом промзон из центра на окраины власти не ограничатся, это было бы слишком недальновидно. Промышленность обеспечат территориями, транспортом и самой передовой инженерией. «Вместо экологически опасных и неэффективных с экономической точки зрения промзон в Москве будут созданы специальные районы – промсити, оборудованные по последнему слову техники», – рассказывает начальник управления по освоению резервных территорий города и гаражного строительства департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Сергей Колегов. – Первая такая промзона – «Промсити-Москва-Север» – появится в Молжаниновском районе. Там расположатся предприятия машиностроения, и она, скорее всего, получит статус особой экономической зоны (ОЭЗ)».