Posted 10 ноября 2010,, 08:38

Published 10 ноября 2010,, 08:38

Modified 8 марта, 06:38

Updated 8 марта, 06:38

План решения транспортных проблем Москвы заинтересовал пользователей Сети (БЛОГИ)

План решения транспортных проблем Москвы заинтересовал пользователей Сети (БЛОГИ)

10 ноября 2010, 08:38
План решения транспортных проблем Москвы заинтересовал пользователей Сети (БЛОГИ)

Мэр Москвы разместил на сайте Правительства «Комплексный план первоочередных мероприятий по решению проблем московского транспортного узла. Кстати, из-за большого наплыва пользователей Интернета, которые желали ознакомиться с планом решения транспортных проблем Москвы, сайт Правительства Москвы (www.mos.ru) сегодня работал с перебоями.

В частности, столичные власти предлагают создать общегородскую систему информирования о наличии свободных мест на парковках. Для улучшения транспортной ситуации в городе - сделать платные и перехватывающие парковки, увеличить автопарк «эвакуаторов», а также ограничить движение транспорта в пределах МКАД, Третьего и Садового кольца.

Предполагается также принять меры по ограничению въезда иногороднего транспорта в центр Москвы и устроить пассажирские терминалы для пересадки на электрички и в метро. Помимо всего прочего, плановые работы дорожно-эксплуатационных служб в дневное время будут запрещены. Градоначальник предлагает расширить до четырех полос участок дороги от МКАДа до Малого московского кольца и уменьшить ширину крайней левой полосы движения до 2 м 75 см. Существует также предложение создать многоуровневую автоматизированную систему навигации, которая будет информировать водителей о пробках на дорогах и предлагать наиболее выгодные варианты объезда.

Штрафы за нарушение правил движения водителями машин ( в частности, за въезд на полосу движения общественного транспорта) и за нарушение правил остановки и стоянки транспорта будут ужесточены. При этом предлагается организовывать платные парковки на улицах города, а также определить порядок оплаты за парковки. Для этой цели предлагается создать особое подразделение – «парковочную полицию».

Помимо этого, столичные власти намерены ввести плату за пользование автомобильными дорогами в зависимости загруженности территории города. Проблему загруженности дорог частично планируется решить благодаря замене маршрутных такси на средства большей вместимости и строгому соблюдению графика движения общественного транспорта.

Предполагается также создать единый межведомственный центр по организации и управлению дорожным движением как в городе, так и на автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и муниципального значения в Московском регионе. Планируется создать профильные группы и координационные центры. Кроме того, столичный мэр предлагает ввести ряд новаций в законодательство - например, сократить время оформления ДТП, чтобы не создавать заторы на дорогах.

По мнению мэра Москвы Сергея Собянина, осуществление плана позволит урегулировать работу Московского транспортного узла вплоть до 2025 года.

Комментарии в оффлайне

План Собянина по борьбе с пробками активно обсуждают блогеры. Поскольку на сайте Правительства Москвы комментировать проект не получается (из-за наплыва посетителей ресурс не работает), люди рассуждают и полемизируют на эту тему в Livejournal.

Happyhurt пишет по этому поводу: «Когда в сми появляются ссылки на разного рода резонансные законопроекты, гос-сайты, на которые ссылаются сми, сразу же перестают работать =) Так было когда пустили в обсуждение законопроект «о милиции», так же и сейчас, когда Собянин вчера выложил на всеобщее обсуждение «план по борьбе с пробками мск». Thoughtfool иронизирует на тему того, что на сайт Правительства Москвы зайти невозможно: «Так много москвичей желают ознакомиться с планом борьбы с пробками на дорогах, что образовалась пробка перед сайтом правительства Москвы! Пора придумывать меры по борьбе с пробками в московском Интернете».

Плюсы и минусы проекта

Есть у плана и сторонники, и противники. Так, Michael-077 считает, что предложения столичных властей по борьбе с пробками не так уж и плохи, хотя в плане есть и недочеты: «Есть что-то разумное, но и есть немало глупостей. Проблема большая, решать нужно. Но и разрушать, под шумок, налаженный десятилетиями образ города, не стоит. Я про ликвидацию троллейбусных маршрутов в центре Москвы. Как-то сомневаюсь над правильностью этого манера». Akatzer пишет: «Прочитала план, который Собянин предлагает по пробкам. В общем, мне понравилось. Но есть еще вопросы, которые никто не обсуждает. У нас в Северном Бутово, возле метро «Дмитрия Донского» - огромное количество бомбил стоит, в два ряда, и никто с этим ничего поделать не может. И причем, в других районах - ситуация похожа. А сколько их на всякой рухляди по Москве разъезжает, а в зимнее время - даже без зимней резины! Сколько они создают проблем на дорогах!<...>хорошо бы сделать везде, как в Европе, отдельную полосу для общественного транспорта, чтобы точно попадать в нужное время в нужное место».

Жж-юзер Fortfrere скептически относится к плану московских властей по решению транспортных проблем: «Наш добрый и уже теперь не лысый мэр опубликовал план борьбы с пробками…Пока чины будут «развивать транспортный каркас» и пилить бабло на «развитие систем управления движением», менты будут им активно помогать, создавая пробки, чтоб повод был покрысить побольше».

Блогер Mos-jkh также неоднозначно отзывается о тех предложениях, которые были озвучены московскими властями: «Моё мнение - там есть интересные предложения, но изложены они абсолютно бессистемно… И в целом - общие фразы, без названий улиц, без сроков мероприятий, без ответственных лиц - и что тут обсуждать?». А Bolsic предлагает радикально решить пробоему с пробками: «А у меня сосед ездит на велике, я вот тоже планирую пересесть...чем не решение». «Документ - просто песня бюрократической мысли. Где-то треть мероприятий никак не влияет на пробки, а еще треть направлена на их усугубление», - считает блогер 38t.

Давайте разберемся

Некоторые пользователи Сети уже успели подробно изучить детали плана по развитию транспортной сети столицы, и, в частности. Жж-юзер Homecat попытался разобрать некоторые пункты плана и сделал некоторые выводы: «Повышение пропускной способности МКАД и магистрально-уличной дорожной сети и безопасности дорожного движения:

- увеличение числа парковочных мест, на МКАД??? Это актуально, да. Именно отсутствие достаточного количества парковочных мест на МКАД - главная причина тамошних пробок!<…> Увеличение числа полос движения…о дааа, это кардинально поможет, если учесть, что - если пробка - народ и так прет по обочинам <…>Сокращение числа въездов и выездов на значимые автомагистрали - именно этого нам и не хватало! А еще из дворов количество выездов сократить - до одного выезда на десять дворов. Все поедут на метро и пробки кончатся (метро, правда, тоже быстро кончится)».

А вот блогер Happyhurt считает, что многие транспортные проблемы Москвы можно было решить следующими способами: «Я бы на месте Правительства Мск:

1. построил бы современные и эффективные развязки основных магистралей с МКАД.

2. расширил бы магистрали на подъезде к Москве и от мкада до мест парковки.

3. И самое важное. Настроил бы грамотных дешёвых парковок в районах станций метро. Причем не обязательно у каждой станции, а только у значимых».

«А парковки строят. Только, во-первых, расположение у них порой странное - где они никому не нужны <…>, а во-вторых, предпочитают там машиноместа исключительно продавать в собственность по цене, сопоставимой со стоимостью иномарки», - отмечает Ellome.

"