Падение «головастика»

Как рассказал «НИ» сотрудник пресс-службы МЧС России Сергей Власов, «крушение вертолета произошло в населенном пункте Уват в 149 км севернее Тобольска. В 10:30 по московскому времени машина с высоты 50 метров упала между дачными домами на один из участков, прямо посреди огорода».

Точно известно, что авария произошла при ясной погоде. Вертолет готовился сесть в местном аэропорту, но немного недотянул до полосы. У него оторвалась хвостовая часть, правда, пока неясно, произошло ли это в воздухе или же она отделилась после падения. На месте крушения начали работу сотрудники милиции и следственная группа районной прокуратуры. Личности людей, находившихся в момент аварии на борту, уже установлены. На вертолете, принадлежавшем ЗАО «Строймонтаж», летели президент этой компании Сергей Удинцев, его заместитель Владимир Шиллер, а также два члена экипажа – пилот Николай Нисин и бортовой техник Александр Воробьев.

Все пострадавшие были доставлены в Уватскую центральную районную больницу с ранениями разной степени тяжести. «Двое из четверых госпитализированных находятся в тяжелом состоянии, – сообщила «НИ» и.о. главного врача Уватской центральной районной больницы Ольга Семенова. – У одного из них травма грудного отдела позвоночника, у другого – закрытая черепно-мозговая травма (ушиб головного мозга), перелом нескольких ребер и костей таза. Оба до сих пор не могут оправиться от травматического шока. Состояние еще двоих пострадавших не вызывает никаких опасений, их мы отправляем вертолетом в областную больницу № 2 города Тюмени».

Администрация Тюменской области настоятельно попросила вывезти всех пострадавших в Тюмень для оказания специализированной медицинской помощи. Тяжелые больные будут доставлены туда в сопровождении специальной врачебной бригады немного позднее. Они продолжат лечение в травматологическом отделении. По словам Ольги Семеновой, «пока трудно спрогнозировать, сколько продлится лечение больных, в первую очередь их нужно вывести из шока, затем – провести обследование и обезболивание. Главное, что угрозы их жизням нет».

Между тем эксперты по безопасности полетов обращают внимание на то, что вертолеты такого типа, как MD-600, попадают в Россию, как правило, в уже подержанном виде. «MD-600 – машина американского производства, относящаяся к классу малогабаритных вертолетов, – поделился с «НИ» независимый специалист. – Грузоподъемность вполне позволяла вертолету выдержать четверых человек на борту. Эти машины летчики называют «головастиками», поскольку фюзеляж у них эллипсовидной формы и из него выходит тонкая хвостовая балка. Как и на всех вертолетах Ми, на MD-600 один несущий винт. Такие «вертушки» производятся с 1980-х годов. Поэтому можно с уверенностью утверждать, что вертолет был подержанным». В связи с этим основной версией причины аварии эксперт назвал технические неисправности вертолета.

В самой компании ЗАО «Строймонтаж», занимающейся строительством и ремонтом газопроводов, нефтепроводов и линий электропередач, объяснить причину падения своего вертолета не смогли. «На месте происшествия работает специальная комиссия, причины крушения вертолета не установлены, – заявила «НИ» начальник отдела по связям с общественностью компании Юлия Воробьева. – Это был самый обыкновенный рабочий полет, возможно, проводился облет нефтяных месторождений или нефтепровода». Как давно машина попала на вооружение компании, насколько она была изношена и сколько еще вертолетов MD-600 содержится в арсенале ЗАО «Строймонтаж», представительница компании также сказать затруднилась.