Шлагбаум в небо

Запрет на бронирование билетов для фигурантов «черного списка» пока практикует только «Аэрофлот». К этому непростому решению руководителей компании подтолкнуло стремительно растущее количество инцидентов в воздухе. Серьезно задуматься об ужесточении действующих мер заставил случай, произошедший 1 октября прошлого года на борту самолета, следовавшего рейсом Шанхай – Москва. Бизнесмен из Санкт-Петербурга Егор Ручкин после выпитого начал вести себя крайне агрессивно, провоцировать на драку других пассажиров, толкать бортпроводников. В результате экипаж самолета принял решение посадить лайнер в Новосибирске и передать дебошира в руки местных милиционеров. Из-за экстренной посадки компания понесла существенные убытки.

«Только за 2003 год мы зафиксировали 11 серьезных происшествий, когда поведение некоторых наших пассажиров действительно угрожало безопасности полета, – рассказали «Новым Известиям» в пресс-службе авиакомпании. – «Черные списки», точнее, списки неблагонадежных пассажиров были всегда. Просто раньше подобная информация носила лишь профилактический характер – чтобы обслуживающий персонал был готов к полету с «трудным» пассажиром. Теперь же клиенты, занесенные в такой список, могут быть лишены права даже забронировать билет. Один человек, наказанный таким образом, у нас уже есть. Это гражданин России, летевший рейсом Москва – Лондон. Он выпил лишнего, вышел из себя, закурил сигару прямо в салоне самолета, стал ругаться и задирать других пассажиров, демонстративно выкинул письменное предписание бортпроводника. В дальнейшем мы планируем создать общую базу данных совместно с альянсом SkyTeam, в который входят семь крупнейших мировых авиакомпаний».

«Трансаэро» – еще одна крупная российская компания – также вводит списки опасных для общества клиентов. Правда, оказывать свои услуги и дальше она готова даже самым вспыльчивым и эмоциональным пассажирам.

«Самое жестокое, что мы можем сделать с хулиганом, – отказаться посадить его на обратный рейс, причем деньги, уплаченные за билет, возвращены не будут, – рассказал «НИ» директор по связям с общественностью компании «Трансаэро» Сергей Быхал. – Конечно, пассажиров, проявивших себя в полете не с самой лучшей стороны, мы фиксируем, заносим в специальные списки и информируем об этом самих нарушителей. Услугами компании они продолжают пользоваться, просто бортовой персонал всю дорогу пристально следит за их поведением».

Между тем на Западе подобная схема действует уже давно. Чтобы облегчить общение с пассажирами, английская компания British Airways ввела даже систему «желтых карточек», которые выдаются особо буйным пассажирам в качестве последнего предупреждения или предписания. Обладатель карточки имеет все шансы просто не попасть на рейс (если до посадки дело не дошло) или же быть арестованным после перелета. Футбольная терминология действует безотказно. В большинстве случаев «горчичника» достаточно, чтобы утихомирить разбушевавшегося пассажира.

Есть и «черные списки», но они включают лишь небольшое число пассажиров. Поводом для включения в этот позорный лист становится неоднократное получение «желтых карточек». «Черные списки» у British Airways свои, однако возможен и обмен информацией с другими авиакомпаниями. Если пассажир представляет угрозу безопасности, то его не допускают к полету не только на самолетах ВА, но и на самолетах других крупных авиаперевозчиков.

Впрочем, российские правозащитники не уверены, что отказ в предоставлении услуг является законным и что в скором времени авиакомпании не захлестнет волна исков со стороны «отказников». «Ограничить свободу передвижения гражданина России может только суд. И хотя это решение руководство авиакомпаний приняло в соответствии с Воздушным кодексом РФ, я считаю его противозаконным», – заявил «НИ» эксперт комиссии по правам человека Лев Левинсон.