Posted 10 мая 2016,, 15:10

Published 10 мая 2016,, 15:10

Modified 8 марта, 02:10

Updated 8 марта, 02:10

Бег по кругу

Бег по кругу

10 мая 2016, 15:10
Элементы инфраструктуры и варианты оформления станций Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) выберут участники опроса в рамках проекта «Активный гражданин». Москвичам предстоит определить, появятся ли на остановках городской электрички велопарковки, устройства для зарядки гаджетов, лавочки и элементы озеленения. А
Сюжет
Метро

Как говорится в тексте опроса на сайте «Активного гражданина», МКЖД «станет второй кольцевой линией метро, значительно разгрузит подземку и сократит на 10–15 минут время среднестатистической поездки». Стройка на дороге завершена на 85%. А какое оборудование появится на станциях, решать будут сами москвичи. В опросе перечислены элементы, из которых нужно выбирать: это велопарковки и пункты велопроката, лавочки, объекты озеленения, устройства для зарядки мобильных телефонов, торговые автоматы с легкими закусками, горячими и холодными напитками, газетные киоски.

Тем временем специалисты Московского метрополитена, правительства столицы и РЖД завершают обустройство станций. На остановках появятся более 400 турникетов, более 500 эскалаторов и 66 лифтов. Об этом ранее сообщали замначальника ГУП «Московский метрополитен» Роман Латыпов и заместитель гендиректора по проектированию АО «МКЖД» Алексей Жигалин. Напомним, на кольцевой дороге будет 31 станция, причем с 17 станций можно будет пересесть на метро.

По «кольцу» будут курсировать скоростные поезда «Ласточка», сообщил официальный портал мэра и правительства Москвы. Специально для МКЖД изготовлены 15 пятивагонных составов, которые приспособлены для маломобильных пассажиров. В них также есть крепления для велосипедов, USB-порталы для зарядки гаджетов и точки доступа к Wi-Fi. Кроме того, составы кольцевой дороги выполнены так, чтобы быть наименее удобными для занятий «зацепингом» и минимально уязвимыми для вандалов. Всего парк МКЖД составят 33 поезда, которые изготовят к июлю. А в июле начнется их тестовая обкатка, рассказал замглавы дирекции скоростного сообщения – филиала ОАО «РЖД» Николай Костенко.

Сейчас разрабатывается график движения поездов. Уже известно, что пассажирские электрички будут курсировать с 5.30 до 0.30, а ночью на МКЖД будет организовано грузовое движение. Об этом также рассказал Николай Костенко. Оптимальную частоту поездов рассчитает специальная система интервального регулирования. А если возникнет нештатная ситуация, система оповестит о ней диспетчера, просчитает график движения, все варианты маршрутов, выстроит работу кольца и передаст машинистам новый график движения поездов. Таким образом все электропоезда будут одновременно введены в новый график. За работой системы будут следить диспетчеры в специальном центре управления. Пока предполагается, что интервал между поездами составит от 6 минут в часы пик до 11–15 минут в менее загруженное время.

Для работы на МКЖД специально готовят машинистов и их помощников, которые закончат обучение в августе этого года. «Обучено 100 человек из 320 необходимых, еще 50 человек проходят обучение. Мы набираем людей, которые имеют опыт работы в электропоездах Московской железной дороги, Октябрьской железной дороги. Эти люди имеют права управления, соответствующие документы и опыт работы. Мы дополнительно обучаем их на сертификат для управления поездами «Ласточка», – рассказал Николай Костенко. В числе прочего машинистов обучат общению с пассажирами, рассказал и.о. начальника Московской дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Евгений Тимофеев. Например, помощникам машиниста придется устанавливать рамки для посадки и высадки маломобильных пассажиров, а также организовывать эвакуацию людей в случае ЧП.

Отметим, что по расчетам столичных властей, пассажиропоток МКЖД составит в первый год порядка 75 млн. человек, а к 2025 году МКЖД будет перевозить до 300 млн. пассажиров в год, что сопоставимо с пассажиропотоком на загруженных линиях метро.

"