Су-33 упал с палубы «Адмирала Кузнецова» из-за ошибки пилота - СМИ

Согласно основной версии падения истребителя Су-33 в Средиземное море, трос аэрофинишера оборвался из-за ошибки пилота, совершенной при попытке сесть на крейсер «Адмирал Кузнецов». К такому выводу пришла расследующая ЧП комиссия, рассказали источник, близкий к Главному штабу ВМФ, и топ-менеджер предприятия авиационной промышленности.

Как писали «НИ», российский истребитель Су-33 разбился в Средиземном море при посадке на авианосец «Адмирал Кузнецов» после выполнения боевого задания на сирийской территории. Напомним, пилот сумел катапультироваться, и силами поисково-спасательной службы был поднят на борт авианесущего крейсера.

Комиссия уточнила, что условия, в которых совершалась посадка, были хорошими: прямая видимость до десяти километров, ветер не более 12 узлов, умеренное волнение. После того как истребитель зацепил трос аэрофинишера и начал снижать обороты двигателя, он пролетел около 50 м, после чего трос оборвался, а Су-33 не остановился и продолжил движение. Летчик получил приказ катапультироваться и не пострадал, а самолет выкатился за пределы корабля и упал в воду.

«В качестве основной причины аварии комиссия Минобороны рассматривает именно человеческий фактор: специалисты установили, что отклонение по оси посадки истребителя было превышено почти на полметра от предельно допустимого (4,7 м вместо 4,2 м)», - пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к расследованию. По словам собеседника издания, такое отклонение и могло стать причиной обрыва троса.

«Важно понимать последовательность: либо трос не выдержал нагрузки из-за ошибки, допущенной при приземлении, либо трос оборвался, что и привело к аварии. Но судя по параметрам самолета в момент приземления, даже полностью исправный трос такой нагрузки бы не выдержал — налицо ошибка пилотирования», - пояснил он.

Версию о неисправности самого троса опровергают на Пролетарском заводе, производящем аэрофинишеры. Как утверждает представитель предприятия, тросы на «Адмирале Кузнецове» прошли весь цикл испытаний, в том числе на разрыв.

Как считает первый зампред комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич, любой пилот может совершить ошибку. Если комиссия определит вину пилоту, его могут отстранить от полетов и списать на сухопутный аэродром, отметил он. «Летчики, которые проходят службу на авианосцах, самые подготовленные. А сегодня, с учетом того, что происходит, идет обкатка летчиков. Условия, в которых он садится на аэродром, это одно, а в движении, на волну - другая. Боевая обстановка сказывается. Человек может совершить ошибку. Бывает, на этом учатся», - заявил Клинцевич в беседе с НСН.