Posted 6 сентября 2005,, 20:00
Published 6 сентября 2005,, 20:00
Modified 8 марта, 09:24
Updated 8 марта, 09:24
Масштабные учения Северного флота РФ начались еще в середине августа и фактически были призваны реабилитировать флот в глазах президента России Владимира Путина за прошлогодний позор, когда одна за другой провалились две попытки пуска ракет с атомных подводных лодок «Новомосковск» и «Карелия». В этом году глава государства вроде бы остался доволен ходом маневров. Однако обойтись совсем без ЧП морякам все же не удалось. В понедельник при посадке на тяжелый авианосец «Адмирал Кузнецов» упал в воду истребитель Су-33. Когда самолет уже коснулся палубы, зацепился за один из четырех тормозных тросов-авиафинишеров и снизил скорость до минимальной, трос оборвался.
«Самое обидное, что он оборвался, когда истребитель почти остановился. Скорость машины в этот момент была около 20 км/ч, при том, что на посадку самолет заходил при 230 км/ч, – рассказал «НИ» специалист в области авиационной безопасности». В результате истребитель не «слетел» на полном ходу, а буквально плюхнулся в воду. Еще когда с кромки палубы сползло переднее колесо, руководитель полетами дал летчику Юрию Корневу команду катапультироваться. Пилот исполнил приказ и через несколько секунд успешно опустился на воду. В воздухе оставались еще три истребителя Су-33, которые надо было посадить на борт «Адмирала Кузнецова» – расстояние до суши они бы не преодолели. Два самолета сели удачно, а при посадке третьего оборвался еще один сдерживающий трос. К счастью, на этот раз пилоту удалось удержать самолет на борту.
Это первая подобная катастрофа за всю историю Северного флота. Устанавливать причины аварии уже начала главная военная прокуратура, расследование проходит в рамках возбужденного уголовного дела. Предстоит выяснить все обстоятельства инцидента вплоть до мельчайших подробностей: тщательно ли проверялись тросы-авиафинишеры, против ветра или по ветру садился самолет, сильно ли качало на волнах крейсер, правильно ли поступил пилот. Следователи надеются, что записи «черного ящика», который уже находится в распоряжении специалистов, помогут установить истинные причины катастрофы. По словам экспертов «НИ», версия об ошибке пилота Юрия Корнева маловероятна. Во-первых, он опытный летчик, на его счету более 10 взлетов и посадок на борт авианосца. Во-вторых, совершить экстренный взлет истребителя, как того требует инструкция, в таких условиях было невозможно. Самолет упал в долю секунды, и единственно верным решением было катапультироваться. Тем не менее до выяснения причин аварии полеты истребителей с борта «Адмирала Кузнецова» решено приостановить.
Пока прокуроры восстанавливают картину происшедшего, военные решают, что делать с затонувшим на глубине свыше тысячи метров самолетом. Он буквально напичкан уникальной аппаратурой, представляющей большой интерес для зарубежных разработчиков: это и система распознавания «я-свой», и прицельные радиолокаторы. Первоочередная задача – установить точное местоположение истребителя. После того как это будет сделано, скорее всего, машину с поверхности забросают глубинными бомбами. В течение всей операции водный участок над Су-33 будут неотлучно охранять специальные суда. Впрочем, никаких гарантий военные пока не дают – слишком велика глубина.
Кстати, год назад на авианосце «Адмирал Кузнецов» чуть не произошла подобная катастрофа. У истребителя Су-25 УТГ при посадке на палубу сломалась стойка шасси, самолет начало заносить в сторону, однако экипаж смог вовремя остановить истребитель.