Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин

– В прошлом году число выписанных автомобилистам штрафов выросло на 15%, а в нынешнем осталось на прежнем уровне. Почему?

– В прошлом году начали массово внедрять на дорогах системы автоматической фото- и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения. Количество зафиксированных правонарушений, главным образом скоростного режима, резко возросло. Я не против даже тотального видеоконтроля на дорогах, хотя знаю, что некоторые водители недовольны нестационарными пунктами видеофиксации. Надо признать, что они действительно дисциплинируют автомобилистов. В этом году число камер значительно увеличилось, а суммарное число нарушений осталось на прежнем уровне. Это говорит о позитивных изменениях в культуре водителей.

– С мая этого года вместо 30 дней на уплату штрафа нарушителям ПДД дается вдвое больший срок. Достаточно ли этого времени на практике?

– Полагаю, добросовестному плательщику вполне достаточно будет и 30 дней, чтобы погасить штраф. Надо только помнить, что если уведомление о нарушении пришло вам по почте, то срок добровольный уплаты отсчитывается с момента его получения, а не с момента зафиксированного нарушения ПДД.

– Много нареканий и у водителей, и у руководства ГИБДД вызывает затягивание банками передачи сведений об уплаченных штрафах в Государственную информационную систему о Государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП). Что с этим делать?

– Это порок всей системы. Ведь ГИБДД – даже не самостоятельная структура, а лишь один из департаментов МВД. Не могут же они еще выделять сотрудников, чтобы работать с банками. К нам поступает много жалоб от добропорядочных автолюбителей, которые числятся неплательщиками. Властям нужно определить список добросовестных банков и уведомить о них граждан. Необходимо также увеличить число способов дистанционной оплаты штрафов. А то водителю приходится бегать в банк за квитанцией об оплате, а потом еще месяц ждать, пока информация о ней дойдет до ГИБДД.

– Поможет ли таким людям новый сервис на официальном сайте ГИБДД, позволяющий выслать инспекторам фотокопию оплаченной квитанции для обработки вручную?

– Это все же не выход. Во-первых, для водителей это дополнительное обременение. А во-вторых, инспекторы ГИБДД должны заниматься своими непосредственными обязанностями по обеспечению безопасности движения на дорогах.

– По данным Федеральной службы судебных приставов, в этом году собираемость штрафов выросла до 61,7%. Это говорит о сознательности водителей?

– Водителю нужно, чтобы дороги были хорошие. А по существующей схеме оплаченные штрафы просто растворяются в общих бюджетных расходах. Часто они составляют значительную часть и без того небольших дефицитных муниципальных бюджетов. Общественные организации, такие как наша, не могут проконтролировать, чтобы хоть какая-то часть этих денег пошла на ремонт дорог.

– По статистике ГИБДД, в этом году меньше стали штрафовать пешеходов (менее 1% от общего числа нарушений), а также водителей и пассажиров, не пристегнувших ремень безопасности. Чем это обусловлено?

– Ремень действительно сейчас пристегивают почти все. Помимо пропаганды помогает то, что все больше на дорогах дорогих машин, которые с непристегнутым ремнем просто так не поедут. К тому же в подобных случаях не так просто доказать фаaкт нарушения. Может быть, я только что отстегнул ремень, чтобы лучше слышать инспектора. Пешеходы же нарушают правила по-прежнему, но они всегда были сотрудникам ГИБДД не слишком интересны. Даже когда у них был «план по пешеходам», эти штрафы в половине случаев выписывались автомобилистам.

– Много вопросов возникает у водителей и в связи с незаконными, по их мнению, штрафами за парковку в центре Москвы. Как доказать свою невиновность?

– Это неизбежные последствия искусственного ограничения, для которого нет никаких условий. Я категорический противник платной парковки. Решение здесь – в выводе большего числа рабочих мест из центра Москвы. Сейчас более половины жителей города работают в пределах Третьего кольца.

– Смогут ли вступающие в силу с сентября поправки в КОАП о резком увеличении штрафов улучшить ситуацию с безопасностью на российских дорогах?

– Безусловно, нет. Увеличение штрафов приведет лишь к росту размеров взяток. Причем откупаются водители чаще всего от самых серьезных нарушений, которые поэтому и не попадают в статистику ГИБДД. Мы проводили исследование, опрашивая водителей – в каждом втором случае серьезное нарушение заканчивается не штрафом, а взяткой. Руководство ГИБДД заставляет инспекторов работать под прицелом служебных видеорегистраторов, но это ограничение легко обойти. Мы видим, что постоянно принимаются новые усилия для фиксации нарушений и усиления ответственности. Но это все меры репрессивного характера. Не предлагают разве что лишать свободы пожизненно за проезд на красный свет. Да, количество штрафов выросло, но количество ДТП, в том числе со смертельным исходом, не уменьшилось.