Груз вины

Вчера утром возобновились поиски на месте крушения судна «Дальний Восток». По состоянию на воскресенье неизвестной оставалась судьба 13 моряков. Шансы найти их выжившими минимальны. Впрочем, вчера днем МЧС заявило, что самолет Бе-200 во время поисковых мероприятий обнаружил некий предмет, похожий на плот. Однако при ближайшем рассмотрении он оказался грузовым понтоном. Состояние всех 63 спасенных моряков в воскресенье утром было удовлетворительным. Ориентировочно до утра 7 апреля они будут находиться на бортах судов, участвовавших в спасательной операции, а утром вторника, как ожидается, прибудут в порт Южно-Сахалинска. Компания-судовладелец траулера заявила, что выплатит членам семей погибших моряков по 1 млн. рублей, пострадавшим – по 300 тысяч.

О том, что допустимое число членов экипажа на затонувшем в Охотском море траулере «Дальний Восток», возможно, было превышено, заявил в субботу и.о. главы Сахалина Олег Кожемяко. По его словам, для судна такого класса максимальная численность экипажа – около сотни человек, тогда как на борту «Дальнего Востока» находились 132 моряка. «Тогда, бесспорно, вина судовладельца тоже будет в этом плане значительная», – сказал г-н Кожемяко. По его словам, первоначальная версия о пробоине, возникшей из-за встречи судна с льдиной, не нашла подтверждения.

Траулер взял на борт слишком много рыбы при пустых балластных баках, заявил в тот же день выживший член экипажа «Дальнего Востока» моторист Дмитрий Дмитриевич. «Заметили, что крен. Были пустые, равняться нечем было. Взяли много рыбы на борт, это способствовало накренению», – заявил моряк в интервью одному из телеканалов. Он пояснил, что чаще всего противовесом служат полные топливные баки. Однако в тот день по непонятным пока причинам запас топлива на траулере был в пять раз меньше необходимого – 57 тонн вместо 250.

«Нужно очень постараться, чтобы утопить судно такого типа», –отметил в разговоре с «НИ» главный инженер Научно-исследовательского и проектно-конструкторского института по развитию и эксплуатации флота Виктор Красавцев. По его словам, траулеры такого типа выдерживают уровень накренения до 60 градусов – пустые топливные баки и полный траулер рыбы вряд ли могли перевернуть судно. «Думаю, здесь совокупность факторов, не последний из которых – неправильное распределение груза в трюме», – отметил г-н Красавцев.