«Взлет» идет на посадку

Руководители ульяновской компании «Взлет», официального дилера Ульяновского автозавода, 42-летняя Яна Вансовская и ее 34-летний заместитель Виктор Черноморченко ждут начала судебных разбирательств. Как рассказал «НИ» старший помощник прокурора Ульяновской области Василий Зима, уголовное дело против бизнесменов было возбуждено за поставку сельским школам в рамках приоритетного национального проекта «Образование» 442 машин «УАЗ-220694», не отвечающих требованиям безопасности. По его словам, в ноябре 2006 года Федеральное агентство по образованию заключило по итогам конкурса с фирмой «Взлет» государственный контракт стоимостью свыше 123 млн. руб. на поставку микроавтобусов для перевозки учащихся образовательных учреждений 58 российских регионов.

«В ходе расследования удалось установить, что руководители компании включили в заявку на участие в конкурсе не соответствующие действительности сведения, – говорит Василий Зима. – Зная, что Ульяновский автозавод не изготавливает технику, разработанную для сельских образовательных учреждений, Вансовская и Черноморченко предоставили фиктивные документы о соответствии автомобилей государственному стандарту, предусмотренному для школьных автобусов».

В частности, отметил представитель прокуратуры, переданные школам в рамках нацпроекта «уазики» не были оборудованы специальными детскими креслами и дополнительной системой безопасности. По мнению следствия, масштабная афера могла стоить жизни детям, которых перевозили на этих автомобилях.

Яне Вансовской и ее заместителю предъявили обвинение по двум статьям УК РФ – части 1 статьи 201 «Злоупотребление полномочиями» и пункту «а» части 2 статьи 238 «Сбыт товаров, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, совершенный группой лиц по предварительному сговору». Санкции статей предусматривают до шести лет лишения свободы.

По мнению председателя Всероссийского педагогического собрания Валентины Ивановой, в последнее время ситуация со школьным транспортом в стране улучшилась. «Много автобусов было закуплено в рамках федеральных программ, на эти цели также выделили деньги сами регионы, – рассказала г-жа Иванова «НИ». – Однако не может не настораживать тот факт, что в этой сфере наметились столь серьезные злоупотребления».

Между тем уполномоченный по правам ребенка при губернаторе Ульяновской области Константин Долинин считает, что проблема перевозок школьников по-прежнему стоит остро, особенно в сельской местности. «У нас до сих пор во многих деревнях детей возят в школу на лошадях. Потому что либо автобуса просто нет, либо он сломался, либо водитель пьяный», – заявил «НИ» детский омбудсмен. По его словам, стоит тщательно проверить и используемый сегодня школьный транспорт. «Рассчитывать на то, что для школ приобретут «хаммеры», я бы не стал. А ведь во многих регионах только на внедорожнике и можно проехать. Если «уазики» у нас под запретом, то в таком случае актуальным остается только гужевой транспорт», – добавляет наш собеседник.