Диверсия для «Газели»

Авария произошла примерно в 10.30. Пассажирская «Газель» следовала по маршруту Тула – Плавск. На одном из скоростных участков трассы у такси стало откручиваться заднее левое колесо. Машину развернуло и выбросило на встречную полосу, по которой на большой скорости двигался муковоз, перевозивший груз общим весом более 20 тонн. Удар пришелся как раз в боковую пассажирскую дверь. Машину расплющило словно картонку. В итоге почти все пассажиры в салоне погибли. 4 человека с диагнозом: перелом позвоночника и черепно-мозговые травмы госпитализированы.

«Основная причина аварии – это неисправное техническое состояние «Газели», – заявил «НИ» начальник управления ГИБДД по Тульской области Николай Меркулов. – Маршрутка двигалась с большой скоростью, и по какой-то необъяснимой причине водитель не заметил, что у автомобиля стало откручиваться заднее левое колесо. При ослабевших креплениях колеса машину начинает водить по дороге, она становится менее управляемой. Но водитель, не обратив внимания на это, не остановился и продолжал движение на той же скорости. Потом мы на расстоянии 1,5–2 километров находили отлетевшие крепежные гайки и болты. В итоге колесо отлетело совсем, а «Газель», набитую пассажирами, закрутило на дороге волчком. Водитель грузового MANа до сих пор не может отойти от шока. Он прекрасно видел, как маршрутку выкинуло прямо под его бампер. Но сделать уже ничего не мог.

Как утверждают в тульской ГАИ, имеется много вопросов по квалификации водителя «Газели» и технических служб автотранспортного предприятия, которые выпустили неисправный автомобиль на линию. «На данный момент не существует жесткого закона, который бы регламентировал работу пассажирских предприятий, – говорит Николай Меркулов. – Ни шоферы, ни технический персонал сейчас не имеют ни достаточного опыта, ни знаний, необходимых при работе на столь ответственных должностях. Зачастую водителями маршруток берут безусых юнцов, которые только что окончили курсы шоферов. Раньше на автобусы отбирали лучших. Сейчас же из-за низкой оплаты труда туда идут или худшие, или неопытные».

Однако руководство предприятия «Тулаавтотранс», которому и принадлежало злополучное маршрутное такси, отрицает нападки в свой адрес и заявляет, что причиной трагедии была чуть ли не диверсия.

«В начале каждого рабочего дня слесари-техники проверяют состояние всех машин, выходящих на маршруты, – сообщил «НИ» заместитель генерального директора «Тулаавтотранс» Леонид Зякин. – С этой «Газелью» было все в порядке. Водитель – также человек опытный, он имеет водительский стаж не менее 7 лет. Почему отвалилось колесо, мы не знаем. Нам непонятно, как открутились все гайки на колесе, также неясно, почему при обрыве остались целыми все крепежные шпильки. Возможно, был заводской брак в изделии, а то и того хуже – диверсия. На эти вопросы должна дать ответ экспертиза».

При администрации Тульской области создана комиссия по расследованию этого происшествия. В нее вошли сотрудники ГИБДД, МЧС, специалисты технических служб, а также представители местных властей и депутаты Законодательного собрания. Им предстоит как-то решить проблему повышенной аварийности на пассажирском транспорте.

«Только за 2004 год зафиксирован рост дорожно-транспортных происшествий с участием пассажирского транспорта на 147%, – рассказал «НИ» начальник управления ГИБДД по Тульской области. – Наша задача как-то исправить эту ситуацию. Однако при существующем законодательстве мы не можем напрямую воздействовать на руководство автотранспортных предприятий. Под уголовную ответственность попадают только непосредственные участники ДТП: водитель или в лучшем случае автослесарь. Максимум, что их ждет, – 3 года условно и увольнение. Транспортники же в погоне за рублем тут же возьмут на их место людей столь же низкой квалификации. И все повторяется снова».

Тем временем пострадавшие пассажиры доставлены в Щекинскую центральную райбольницу. Их состояние врачи расценивают как удовлетворительное – у них внешние травмы головы и сотрясение мозга. Лишь 32-летняя Валентина Рыбникова находится в реанимации Щекинской ЦРБ с травмой позвоночника.

У «ПАЗИКА» ОПЯТЬ ОТКАЗАЛИ ТОРМОЗА

В Волгограде автобус марки «ПАЗ», курсирующий по маршруту № 4, на днях угодил в крупную аварию. Из 20 человек, находившихся в «ПАЗике», девять, среди которых двое детей, доставлены в больницу. Автобус спускался с уклона по улице Азизбекова, когда его водитель, 54-летний Александр Бычков, понял, что тормоза отказали. «Скорость у нас была уже приличная, – рассказала «НИ» кондуктор рейса Любовь Вихарева, госпитализированная с тяжелыми ушибами мягких тканей бедра и спины. – Тогда Саша сказал пассажирам, чтобы держались крепче. Он решил выехать на обочину». Пытаясь остановить «ПАЗ», водитель направил автобус прямо на гаражи, принадлежащие одному из местных кооперативов. От сильнейшего удара несколько гаражных боксов превратились в руины. Автобус же в результате такого торможения смяло. Александра Бычкова пришлось буквально вырезать из кабины – сейчас он с многочисленными переломами находится в 7-й городской больнице. Кроме него и кондуктора госпитализированы еще 7 человек: три женщины, двое мужчин и двое детей восьми и пяти лет. У пятилетней девочки оказалось сильно повреждено лицо. Как выяснилось, этот рейс был первым после очередного ремонта тормозной системы «ПАЗика».

Станислав АНИЩЕНКО, Волгоград