Правительство рулит

С начала 2015 года на программу поддержки отечественного автопрома выделено 15 млрд. рублей. Эти деньги уже практически выбраны. Дополнительной суммы в 5 млрд. рублей будет достаточно для оставшихся до конца года месяцев, надеется министр промышленности Денис Мантуров. Он отметил, что программа поддержи спроса реализуется достаточно эффективно: по ней реализовано 380 тыс. автомобилей разных классов при запланированных 290 тыс. Процентные ставки снижаются по автокредитованию – это также должно поддержать спрос.

Премьер-министр одобрил предложения Минпромторга. «Рынок просел. Мы принимали целый ряд решений в рамках антикризисной программы для того, чтобы поддержать продажи и дать скидки потребителям. Эти программы неплохо работали, но подходят к завершению», – сказал Медведев, добавив, что считает правильной идею продлить программу до конца года.

Денис Мантуров, со своей стороны, считает, что восстановление рынка может начаться уже к концу текущего года. Кроме того, предварительно решено, что финансирование еще одного инструмента поддержки отрасли – программы льготного автолизинга – увеличится на 1 млрд. рублей (до 3,5 млрд.). Еще дополнительно 1 млрд. рублей планируется направить на субсидирование процентных ставок по кредитам, привлеченным предприятиями автопрома для своих инвестиционных проектов.

Похоже, государство делает все, чтобы поддержать автопром в условиях сокращающегося рынка. Напомним, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2014 году продажи легковых автомобилей в РФ упали на 10,3%, в первом полугодии 2015 года – на 36,4%.

«Государственная программа Минпромторга по поддержке автокредитования, под которую в текущем году попали 50 моделей, оказывает положительное воздействие на ситуацию. Тем не менее полностью исправить положение на авторынке может только общая стабилизация экономики, которую в ближайшее время эксперты не прогнозируют», – сказал «НИ» директор по продажам ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Зиновьев. Как пояснил эксперт, авторынок является одним из сегментов отечественной экономики, терпящих наибольшие убытки из-за текущей кризисной ситуации. Из-за падения курса рубля дистрибьюторы торгуют в минус, но пойти на повышение цен им крайне сложно – компании не хотят терять покупателей.

Первыми на повышение решился «АвтоВАЗ», так как большой объем продаж и доступность марки LADA, а также оказываемая государством поддержка отечественным производителям позволяет повысить цены, не теряя значительной прибыли. Затем на подорожание пошли и другие бренды – в основном недорогие иномарки, часть из которых собирается в России. Среди них такие популярные марки, как Skoda, Citroen, Renault, некоторые китайские бренды. «В целом корректировка цен вряд ли будет значительной, но данная мера является в кризисной ситуации неизбежной», – считает г-н Зиновьев.