Дороги для дураков

Мокрый снег свалился на голову Москвы также внезапно, как месяц назад внезапно наступила весна. Тысячи дорожных ям, трещин и, не побоюсь этого слова, колдобин, покрылись мутной жижей, в которые стали влетать по-весеннему расслабившиеся автомобили. И в городе наступил всенародный праздник – День шиномонтажника. А на публике появился озабоченный градоначальник, который взял огонь на себя и вновь пообещал навести порядок на дорогах, которые местами похожи на тропы Хошимина после бомбежки американской военщиной. Ездить по этим дорогам небезопасно и недешево, но других у нас все еще нет. Они лишь в бесконечных проектах, на которые все время выделяются миллиарды народных рублей. Миллиарды осваиваются мастерами освоения, проекты превращаются в направления, а направления после внезапных смен времен года становятся тропами Хошимина. Москва в этом смысле еще не самое грустное место. В Подмосковье куда грустней. Там дороги после зимы, словно после точечного бомбометания. И никто не догадывается, что в этом может крыться военная мудрость генерал-губернатора Громова. Лишь глупцы полагают, что в подмосковной администрации бюджетные средства могут испаряться в воздухе, а чиновники растворяться за рубежами. На деле же генерал выстроил линию обороны имени Громова, и теперь никакая вражеская техника до Москвы не доедет, развалившись в колдобинах, как повозки Наполеона. Любимый город может спать спокойно.

Но в городе свои колдобины, которые не дают спать Собянину. Он мог бы, конечно, почивать спокойно, так как не обязан отвечать за колдобинное наследство от времен Лужкова. За миллиарды, потраченные на реконструкцию Ленинградки, которую все еще реконструируют, а новый асфальт уже требует ремонта. Или за Пятницкое шоссе, которое перестилают асфальтом каждые пару лет, и каждую весну латают заплатками. Или за прифронтовую левую колею МКАД… Но аванс доверия, с которым почти все москвичи встретили нового градоначальника, не бесконечен. Его легко можно растрясти на заплатках асфальта, на тротуарной плитке, на сносе рынков, на произволе парковочной мафии… Градоначальник это понимает, поэтому берется за дороги, засучив рукава. И замахнувшись суммой. Десять с половиной миллиардов рублей выделяются из бюджета на ремонт дорог в 2011 году. Из них только на разметку – более миллиарда. В Подмосковье на все про все – всего лишь 3,7 миллиарда. Но там мы все поняли, там военная хитрость. А тут – политическая. Тут за грядущий зимний сезон и за грядущие тропы Хошимина уже будет отвечать новая команда (в которой, впрочем, немало известных мастеров из старой). И мрачные москвичи, трясясь по новым колдобинам, вполне смогут вспомнить про десять миллиардов, и смогут задаться вопросом: где деньги? И где результат? Причем вопросы эти могут возникнуть в самый неудобный момент – в разгар парламентских и президентских выборов. Чтобы не рыть яму под эти выборы и соответственно под себя, градоначальник делает ставку на западный путь. Он напоминает мастерам освоения дорожных средств про ГОСТы и про гарантийные сроки. То есть предупреждает, что отныне, как и на Диком Западе, строители дорог должны будут отвечать своими, а не нашими деньгами, за ее гарантийное обслуживание, качество и возможные колдобины. Идея о такой ответственности конечно же хороша. Давно назрела. И давно пора. Так что дай ему, как говорится, претворить… Одна лишь беда – никакой западный опыт не страшен нашим компаниям-однодневкам, и фирмам-одногодкам. Вот перед кем бы еще опустить заслонку. А так мастера широкого профиля с легкостью превращают тротуарную плитку в слитки и дорожное плато – в злато. С чем и растворяются безнаказанно в таинственных лабиринтах Форбса. А дороги остаются дуракам.