Рус
Eng
Выживший пассажир SSJ-100: «Самолет сгорел, как пластиковый стаканчик».

Выживший пассажир SSJ-100: «Самолет сгорел, как пластиковый стаканчик».

9 мая 2019, 08:47ПолитикаPhoto: avtoradio.ru
Олег Молчанов – один из выживших пассажиров Superjet SSJ-100, совершившего аварийную посадку в столичном аэропорту Шереметьево 5 мая. Он был последним выбравшимся живым из пылающего самолета. Билет на рейс Москва-Мурманск выпал ему на 12 ряду.

Все сидевшие позади Олега Молчанова пассажиры погибли, кроме одного мужчины с 18 ряда: тот спасся тем, что проигнорировал требования экипажа оставаться до остановки на своих местах и самовольно ринулся к выходу. По словам Олега Молчанова, у всех кто был дальше 12 ряда, не было шансов. Самолет вспыхнул, как «пластиковый стаканчик», и люди погибли в одно мгновенье.

Телеграм-канал «112» приводит страшные свидетельства Олега Молчанова, вычлененные с форумов (ошибки орфографии исправлены, «НИ»):

"Всем привет. Я был на этом рейсе, пару пояснений: - люди с чемоданами - это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. - давки не было. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. - после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили, трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было, то там было пекло. Большая часть погибла моментально. - маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. - МЧС приехало быстро, но даже если бы и медленно, спасать там было некого. - учитывая общий бардак и несогласованность служб, все пострадавшие были окружены вниманием, поддержкой, едой и даже была водка. Правда, одна бутылка, но хоть что-то.

По поводу скорости горения самолёта, я немного сам не ожидал, что он горит, как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта. И по выживанию - там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма, и человек уже не встанет с места. А учитывая, что видимости нет, то и спасать его никто не будет, тупо не видно. Дышать невозможно. Полнолицевых масок в самолёте не было, ну, или их не могли найти. Интересно, что шасси почти полностью погасили удары. Трясло, но не критично. Действительно до остановки почти все сидели на местах. Ну, по крайней мере те, которых я видел со своего ряда. Кто-то писал, что, возможно, люди были не пристёгнуты и вырубились от удара – не было такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю, что ремни в самолёте не дают биться головой о сидушку

Я вышел последний, за мной с задних рядов не было людей. Я не могу точно ответить, почему после 12-го все почти погибли, могу предположить . Первый вариант: люди ломанулись к ближайшему выходу, а для них это задний трап. И второй вариант: они сгорели от пламени, которое исходило от крыла. Те, кто был на передних рядах и не выбрался - угарный газ. Два раза хапнул и всё.

По поводу того, руководили ли бортпроводники. Я не слышал. После первого удара женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал. Нечего пояснять, ор стаял , орали все. В таком окружении, смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать: кто что говорил, какие команды и были ли они. Ещё раз: давки не было. Проход загородила женщина, ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал - нечем было дышать. Дорога была свободна.

Про молнию. А, забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно, это пилот приглушил ), вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла - начался пожар. Возможно, с другой было так же, я не смотрел. По ощущениям скорость.

Я сидел на крыле, левая сторона. Удар однозначно был - я пялится на облака, как раз залетели в тучу. Молния была видна, звука я не слышал. Вспышка на правом крыле - поползли типа разрядов и все. После удара молнии, когда вышли из облака, бортпроводник по громкой связи сообщила, что пилот принял решение вернуться в связи технической необходимостью / неполадками / технической причиной. Точно не помню. После этого других объявлений по громкой связи не было.

Про человека, с 18 ряда, который выжил. Человек, который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло. По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется в виду пространство между кабиной и бизнес-классом). Невозможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего, кого можно - вытаскивали. Дальше переборки предбанника - огненный писец Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку, когда понял, что теряю сознание, пополз. Ожогов нет.

Ещё раз - видимости на уровне моей головы к моменту, когда я вылез со своего места, уже не было. Черный дым. Вприсядку был ещё белый. Я не видел других людей. Я не знаю, сколько их было всего, проводников.

...Я вылез из бизнес-класса в предбанник. Потерял жену из вида, сел у выхода, спиной к кабине, трап был справа от меня. Рядом был проводник - девушка, мужчина и я . Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом. Три человека. Два м и одна ж. Потом из салона уже пыдыхнуло. Я попросил полнолицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал, что нет. Взял фонарь посветил в проход - там ***. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось, что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно».

Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter