Posted 29 июля 2012,, 20:00

Published 29 июля 2012,, 20:00

Modified 8 марта, 05:40

Updated 8 марта, 05:40

Комментарий компании «Базовый Элемент» к публикации в «НИ»

29 июля 2012, 20:00
30 июля 2012 года в газете «Новые Известия» был опубликован материал «<a href="http://www.newizv.ru/economics/2012-07-30/167237-strana-v-prolete.html">Страна в пролете</a>», автором которого является председатель Экспертного совета Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора Рос

К неточностям относятся следующие утверждения автора материала:

1. «На днях ушел в отставку генеральный директор ООО «Базэл Аэро» Сергей Лихарев». Ушел - потому что «либеральный» стиль управления, практикуемый Олегом Дерипаской и Ко, превысил все мыслимые пределы терпения. И еще потому, что печальный конец, точнее, банкротство авиатранспортного бизнеса «Базэла» для Лихарева, профессионала высочайшего класса, очевиден.

Данное утверждение не соответствует действительности. 23 июля 2012 года ОАО «Русские машины», входящее в «Базовый Элемент», объявило о назначении бывшего генерального директора ООО «Базэл Аэро» Сергея Лихарева директором компании по авиационному бизнесу. Официальное сообщение о данном факте можно прочитать на сайте «Русских машин». Оно также широко тиражировалось средствами массовой информации.

Таким образом, г-н Лихарев продолжит работу в авиационном бизнесе в составе «Базового Элемента», сосредоточившись на расширении и укреплении авиастроительного сегмента «Русских машин». И у нас, как и у автора материала, нет «сомнений в том, что компетенции Лихарева будут востребованы рынком».

Что касается «печального конца, точнее, банкротства авиатранспортного бизнеса «Базэла», то, как отмечалось в публикациях газет «РБК daily» и «Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-службу «Базового Элемента», по соглашению с новыми партнерами «Базэл Аэро» в совместном предприятии – Changi Airports International и Сбербанком – новый состав управленческой команды будет утвержден на совете директоров в августе, т.е. партнеры «Базового Элемента» в аэропортовом бизнесе не сомневаются в жизнеспособности «Базэл Аэро».

2. «Конкуренты перед списанием устаревших лайнеров приобретают новые борты, упреждая возможные провалы пассажиропотока. Так поступают все, но не в «Базэл Аэро», у которого на покупку новых самолетов, пусть даже в лизинг, объективно денег нет»… «Убыточно не только «АЛК», что на фоне роста пассажиропотока по отрасли в целом на 13% выглядит нонсенсом. В минусе и основные инфраструктурные подразделения «Базэл Аэро», например ОАО «Международный аэропорт Сочи»…

Данное утверждение не соответствует действительности. Компания «Базэл Аэро» не занимается авиационными пассажирскими перевозками. Сфера ее деятельности – управление аэропортами в Сочи, Краснодаре, Анапе, Геленджике и Ейске. Об этом можно прочитать, в частности, на официальном сайте компании.

Авиационные пассажирские перевозки – сфера деятельности ОАО «Авиационные линии Кубани» (бренд - авиакомпания «Кубань»), к которой Сергей Лихарев не имеет никакого отношения. Информация о компании также доступна на сайте www.kuban.aero.

3. Еще пару слов про «базэловскую соковыжималку». Не так давно глава ФАС России Игорь Артемьев заявил, что его служба может возбудить серию дел по результатам проверки сочинского авиакомплекса: «Предварительные признаки свидетельствовали о том, что соответствующие структуры, управляющие аэропортом в Сочи, очень сильно увеличили тарифы, вдвое, и на фоне всех других наших аэропортов выглядели хуже всех».

Данное утверждение не соответствует действительности. 23 июля 2012 года компания «Базэл Аэро» распространила сообщение об итогах работы межведомственной комиссии, в состав которой были включены представители Федеральной антимонопольной службы (ФАС), Федеральной службы по тарифам (ФСТ) и Министерства внутренних дел (МВД) России. Проверка, как следует из итогового акта, не выявила нарушений антимонопольного законодательства в деятельности ОАО «Международный аэропорт Сочи». Кроме того, по итогам проверки была подтверждена обоснованность тарифов и сборов для авиакомпаний в сочинском аэропорту. Данное сообщение распространялось публично, открыто, и публиковалось в большом количестве средств массовой информации. Оно также размещено на официальном сайте компании.

"