Порог возможностей

Об изменении механизма сбора таможенной пошлины с посылок из зарубежных интернет-магазинов впервые заговорили еще летом прошлого года, когда глава Федеральной таможенной службы (ФТС) Андрей Бельянинов, сравнивая интернет-торговлю с серым бизнесом, высказался о возможности введения дополнительного налога на все интернет-посылки. Позже, в конце 2013 года, в послании Владимира Путина Федеральному собранию прозвучало предложение за счет упорядочивания и налогообложения интернет-торговли финансировать строительство инженерной инфраструктуры в условиях роста жилищного строительства. И именно с этим эксперты связали активизацию правительственных ведомств по этому вопросу в начале текущего года.

Тогда же потребители столкнулись с первыми неудобствами от нововведений, которые еще только обсуждались. В январе ряд крупных операторов экспресс-доставки – такие как DHL, FedEX и ряд других – отказались доставлять интернет-посылки российским клиентам, объяснив это тем, что ужесточившиеся правила таможенного прохождения не позволяют им выполнить свои обязательства по срокам доставки грузов до получателя. После совместных совещаний представителей компаний и правительственных ведомств ситуация вроде бы была нормализована. Но эксперты не исключают варианта, что после реализации новой схемы оплаты таможенной пошлины сроки доставки посылок из-за рубежа могут увеличиться.

В настоящий момент без обложения таможенной пошлиной россияне имеют право получать посылки суммарной стоимостью до 1 тыс. евро в месяц или менее 31 кг весом. Как объяснил «НИ» директор по маркетингу оператора доставки SPSR-Express Алексей Жуков, необходимость предварительно подсчитать, исчерпал ли получатель личный лимит за месяц, значительно усложняет процесс выписки таможенного налога, что нередко ведет к выпадению части посылок из-под налогообложения. Теперь налогом планируется облагать каждую интернет-посылку.

Первоначально в середине июня Минфин предложил снизить порог до 150 евро или 10 кг за посылку: отправления сверх этого норматива должны были облагаться тридцатипроцентным налогом. ФТС в свою очередь предлагала снизить эту границу до 200 евро и также 10 кг за одно отправление. Однако в связи с недовольством населения было принято решение этот вопрос пересмотреть. Петиция против снижения порога необлагаемой пошлинами интернет-торговли на сайте «Российская общественная инициатива» собрала более 100 тыс. голосов «за» и 978 голосов «против» и была рассмотрена рабочей группой Открытого правительства. А по результатам совещания 17 октября у первого вице-премьера Игоря Шувалова со ссылкой на источники, принимавшие участие в совещании, сообщалось даже о возможном отказе от данной инициативы с учетом общего недовольства ею и складывающейся экономической ситуации.

Но президент Национальной ассоциации дистанционной торговли Александр Иванов отметил в беседе с «НИ», что после такой невольной рекламы и широкого резонанса в СМИ, которые были сделаны кросс-бордерным интернет-покупкам, от этой инициативы вряд ли откажутся.

В конце минувшей недели помощник президента РФ Андрей Белоусов заявил, что «у правительства есть согласованная цифра по порогу беспошлинной интернет-торговли и она существенно выше средней стоимости посылки». Как он объяснил, по оценкам «Почты России» и других перевозчиков, 80% посылок доставляется по цене в 200–250 евро. А вчера Алексей Улюкаев озвучил эту согласованную цифру, назвав порог в 500 евро. По его словам, дороже 500 евро оценивается только 2% всех отправлений, правда, при этом на их долю приходится 30% стоимостного объема всех посылок.

Александр Жуков также отметил, что львиная доля отправлений идет с оценочной стоимостью до 500 евро. «То есть если новый лимит будет привязан к одной посылке, а не к временному периоду (как на данный момент), то негативно на рынке посылок из зарубежных интернет-магазинов это не отразится, а потребитель фактически этого не заметит», – считает эксперт. Что важно для развития рынка дистанционной торговли в России, который, как отметил Александр Иванов, пока еще мизерный – порядка 470 млрд. рублей, что, для сравнения, в пять раз меньше рынка Малайзии.