Проехал мимо и обрызгал

Напомним, в минувший четверг Владимир Антонов и его компаньон Раймондас Баранаускас были задержаны в Лондоне по европейскому ордеру на арест, выписанному литовской прокуратурой. Вильнюс обвиняет их в хищении активов Snoras и дочернего латвийского банка Krajbanka на сумму порядка 1,3 млрд. евро. Средства вкладчиков, по мнению следствия, пошли на финансирование личных проектов г-на Антонова, в частности на попытку приобретения шведской автомобильной компании Saab.

Владимир Антонов в 2007 году дал взаймы владельцу голландской фирмы Spyker Виктору Мюллеру около 100 млн. евро, что позволило его компании стать владельцем находившегося на грани банкротства шведского автомобильного концерна. Официальным собственником концерна хотел стать сам г-н Антонов, но американский General Motors, чьим дочерним предприятием являлся Saab, и Европейский инвестиционный банк, гарантировавший крупный кредит новым хозяевам, не одобрили его кандидатуру. Причины не назывались, но, если верить неофициальным источникам, сомнения вызывали способы обогащения г-на Антонова и его методы ведения бизнеса. Российский бизнесмен предложил Riksgalden, Бюро администрации государственного долга Швеции, главной разрешающей инстанции в сфере крупных международных сделок, проверить его «чистоту». Для этого он на свои средства нанял респектабельное международное детективное бюро. В 2010 году, ознакомившись с докладом сыщиков, Riksgalden заявило, что не имеет претензий к г-ну Антонову.

Тем не менее российскому бизнесмену из-за противодействия General Motors и Европейского инвестиционного банка пришлось уйти в тень, и Виктор Мюллер начал подыскивать других партнеров. Ими стали два китайских предприятия – Pang Da Automobile и Zhejiang Youngman, переговоры с которыми в середине ноября вошли в финальную фазу. Шведские обозреватели отмечают, что сделка может сорваться, поскольку капитал, с помощью которого Spyker приобрел Saab, является, по мнению литовской прокуратуры, украденным у акционеров банка Snoras.

Еще большее беспокойство национализация Snoras и Krajbanka вызвала в Латвии. Она вошла в число стран, по которым кризис 2008 года ударил сильнее всего, и сумела встать на ноги лишь благодаря помощи МВФ и жесткой государственной экономии. Падение Krajbanka может вызвать эффект домино в нестабильной национальной финансовой системе. Кроме того, под угрозой оказалось существование авиакомпании Air Baltic, одним из главных акционеров которой является Владимир Антонов. 52% акций Air Baltic владеет латвийское государство, поэтому налогоплательщики будут вынуждены спасать авиаперевозчика. Помимо этих расходов, государству придется компенсировать вкладчикам Krajbanka суммы в размере до 100 тыс. евро каждому, гарантированные государством.

Правительство Латвии пыталось всеми силами остановить банкротство Snoras, глава кабинета министров Валдис Домбровскис собирался в минувшую пятницу даже лететь в Вильнюс на переговоры со своим литовским коллегой Андрюсом Кубилюсом, но встречу пришлось отменить из-за точки, поставленной в деле Snoras. «Домбровскис сожалеет о решении литовской стороны, оно означает, что клиенты банка в обеих странах пострадают», – заявил пресс-секретарь латвийского премьера Мартиньш Панке.

В пятницу лондонский суд выпустил Владимира Антонова и Раймондаса Баранаускаса под залог, согласившись с доводами их адвокатов, что они не сбегут, поскольку «прочно укоренились» в Великобритании. Антонов с женой и двумя малолетними детьми живет в Лондоне, он владеет в Великобритании футбольным клубом «Портсмут». Российский бизнесмен на вопрос судьи о том, согласен ли он выехать в Литву, где против него возбуждено дело, ответил отказом. Процедура экстрадиции займет три-четыре недели. Антонову и Баранаускасу грозит до 10 лет тюремного заключения. «Мы не бандиты, а обычные банкиры, в наших действиях не было ничего противозаконного, мы не признаем ни одного из пунктов обвинения», – заявил г-н Антонов через своего адвоката журналистам.

Некоторые шведские обозреватели, комментируя необычно жесткие действия литовской прокуратуры, полагают, что речь может идти о «заказе» из-за океана. США не хотят передавать передовые технологии, в том числе военного характера, идущие «в пакете» с Saab, своим геополитическим конкурентам. А Россия и Китай относятся к их числу.