Свой «Тигр» роднее

«Что касается зарубежной техники, мне никого не хочется обижать, но нужно поддерживать нашу промышленность. Но и она должна откликнуться на все наши требования. Хотелось бы, чтобы наша промышленность просыпалась и выставляла реальные цены», – сказал Сергей Шойгу. Напомним, что ранее главком сухопутных войск генерал-полковник Владимир Чиркин заявил, что Министерство обороны сворачивает сотрудничество с итальянской компанией Defence Vehicles, производящей бронеавтомобили Iveco LMV M65, получившие в российской армии название «Тигр». Чтобы избежать штрафных санкций, первый контракт на 1775 единиц будет выполнен полностью, но от планов по закупке дополнительных 1275 бронемашин военные отказываются. При Анатолии Сердюкове итальянские машины считались лучшими в своем классе и выиграли в соревновании с участием российского бронеавтомобиля «Тигр». Теперь же, как обещано, упор будет сделан на приобретение продукции отечественного оборонно-промышленного комплекса.

Речь между тем идет о немалых деньгах. Стоимость контракта на сборку 1775 «Рысей» оценивается в 1,5 млрд. долларов. В сентябре 2012 года экс-министр обороны Анатолий Сердюков заявлял о возможном увеличении закупок до трех тыс. машин. Перераспределение финансовых потоков в Минобороны по «странному» стечению обстоятельств совпало с серией коррупционных скандалов в Минобороны, прежде всего – с делом «Оборонсервиса», масштабы злоупотреблений в котором, по оценкам правоохранительных органов, перевалили за пять млрд. рублей. В частности, при Сердюкове планировалось, что на подконтрольном именно «Оборонсервису» воронежском 172-м центральном авторемонтном заводе (ЦАРЗ) к 2015 году будет достигнута полная локализация по корпусу машины. Однако в декабре замминистра обороны Юрий Борисов неожиданно заявил, что с 2013 года итальянские бронемашины будут собирать на «КамАЗе».

Складывается впечатление, что российские промышленники, недовольные тем, что щедрые заказы в рамках невиданной с советских времен программы перевооружения армии утекают за рубеж, решили воспользоваться отставкой Сердюкова в своих интересах. Насколько это отвечает требованиям армии, судить пока сложно. Например, Генштаб не далее как летом выступал категорически против закупок отечественной бронетехники, поскольку она якобы не отвечает современным требованиям, в частности, в плане защиты экипажа. Было даже предложено ввести пятилетний мораторий на приобретение российских танков и бронемашин. А имеющиеся потребности удовлетворять за счет увеличения закупок итальянских броневиков и заключения контракта на приобретение танков Centauro (испытания которых сейчас проходят на полигоне в Кубинке). Этим неоднократно возмущался вице-премьер Дмитрий Рогозин.

Новый главком сухопутных войск Чиркин заявляет, что отечественные семейства бронированных джипов – «Медведь», «Тигр» и «Волк» – позволят создать легкобронированные автомобили, на которые можно будет устанавливать боевые модули, и машины окажутся не хуже итальянских.

Эксперты отмечают, что отставка Сердюкова вдохнула надежды в отечественных промышленников, не выдержавших конкуренции с иностранными производителями. Как по цене, так и по качеству. Если Дмитрий Рогозин возмущается тем, что вместо лицензионного производства итальянским машинам в Воронеже попросту «прикручивают бампер», после чего выпускают под русской маркой «Тигр», то военные обеспокоены тем, что им придется воевать на «родной» технике, проигрывающей вооружению потенциальных противников. «После отставки Сердюкова в Минобороны наблюдается тенденция закупать отечественное оружие. Но важно, чтобы при этом не закупалось старье, а программа перевооружения армии стоимостью 20 трлн. рублей не оказалась попросту «распилена» лоббистами», – сказал «НИ» директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко.