«АвтоВАЗ» остался без президента

Глава ОАО «АвтоВАЗ» Борис Алешин во вторник официально объявил о своем решении уйти в отставку в связи с переходом на другую работу. Новым гендиректором станет Игорь Комаров, ранее работавший первым замдиректора компании, сообщил Игорь Завьялов, заместитель гендиректора госкорпорации «Ростехнологии», в прямом эфире телеканала «Вести-24». «Президент ОАО «АВТОВАЗ» Борис Алешин принял решение оставить пост главы компании в связи с переходом на другую работу, - сообщает пресс-служба компании. - Об этом он объявил сегодня на расширенном заседании правления. Заявление Б.Алешина о намерении освободить занимаемую должность будет рассмотрено на заседании совета директоров ОАО «АВТОВАЗ», которое состоится в ближайшее время. Б.Алешин продолжит участие в жизнедеятельности автозавода, оставаясь членом совета директоров ОАО «АВТОВАЗ». Новое место работы Алешина пока не уточняется.

Ранее сообщалось, что отставка Алешина может быть связана с планами госкорпорации «Ростехнологии» создать новый автомобильный холдинг. Вчера появилась в СМИ информация о том, что - госкорпорация Ростехнологии решила передать 25% акций «АвтоВАЗа», 37,8% акций «КамАЗа» и 30% акций завода «Автодизель» в единый холдинг. Сообщалось, что идея принадлежит главе тольяттинского автогиганта Борису Алешину, но в качестве руководителя объединенного холдинга называлась кандидатура Сергея Когогина, директора «КамАЗа». Кстати, Алешин, еще будучи главой Роспрома, предлагал создать крупную российскую автокорпорацию, объединяющую «ВАЗ», «ГАЗ» и «КамАЗ» по образу авиастроительной и судостроительной корпораций.

Ряд экспертов считает, что увеличенный баланс нового общества позволит автозаводам привлекать более дешевые займы, а сами заводы могли бы, например, сэкономить за счет объединения систем закупок.

Между тем другие специалисты уверены, что в создании автомобильного холдинга смысла немного: «Ростехнологиям» и менеджменту «АвтоВАЗа» нужно более оперативно принимать решения, а создание еще одной управленческой структуры скорее затормозит процессы управления.

Борис Алешин родился 3 марта 1955 года в Москве.

Образование высшее. Окончил в 1978 - Московский физико-технический институт по специальности инженер-физик. Ученая степень - доктор технических наук, член-корреспондент РАН.

1972-1978 - студент Московского физико-технического института.

1978-1979 - инженер Научно-исследовательского института автоматических систем.

1979-1982 - аспирант Московского физико-технического института.

1982-1990 - ведущий инженер, старший научный сотрудник, начальник сектора, начальник лаборатории, начальник подразделения Научно-исследовательского института автоматических систем, г.Москва.

1990-1998 - Борис Алешин начальник подразделения, заместитель начальника, первый заместитель начальника по финансово-коммерческой деятельности - коммерческий директор Государственного научно-исследовательского института авиационных систем, г.Москва.

1998-2000 - первый заместитель начальника по финансово-коммерческой деятельности - коммерческий директор Государственного унитарного предприятия ”Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем”, г.Москва.

09.06.2000 - статс-секретарь - первый заместитель Министра промышленности, науки и технологий Российской Федерации.

27.11.2001 - председатель Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии.

24.04.2003 - заместитель Председателя Правительства Российской Федерациию

12.03.2004 - руководитель Федерального агентства по промышленности.

Борис Алешин два последних года входит в руководящие органы АвтоВАЗа. 22 декабря 2005 года на внеочередном собрании акционеров он был избран членом совета директоров. 5 октября 2006 года Алешин стал заместителем председателя совета директоров. В совете директоров Борис Алешин возглавляет комитет по стратегии и курирует вопросы долгосрочного развития «АвтоВАЗа». В 2007 году он назначен президентом ООО 'Группа «АвтоВАЗ». Алешин награжден медалью ”В память 850-летия Москвы”. Доктор технических наук, член-корреспондент РАН, автор более 100 научных работ. (По информации: www.rosprom.gov.ru)