Отечественные автопроизводители терпят убытки

Согласно статистике, опубликованной крупнейшим российским производителем легковых автомобилей «АвтоВАЗ», выручка предприятия за первый квартал 2014 года выросла на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до показателя в 45,5 млрд. рублей. Однако чистый убыток автогиганта составил 2,95 млрд. рублей, что в 9,6 раз выше прошлогодних показателей. Также компания сообщила, что по итогам 2013 года чистый убыток ее деятельности составил 7,9 млрд. рублей в сравнении с прибылью в размере 29,2 млрд. рублей в 2012 году.

О своих потерях сообщил и крупнейший производитель грузовых автомобилей «КамАЗ», убытки которого в первом квартале года составили 1,36 млрд. рублей против чистой прибыли в 644,1 млн. рублей за аналогичный период прошлого года.

В своем сообщении «АвтоВАЗ» в качестве причины роста убытков группы указывает на снижение продаж, и это общая для всего российского автомобильного рынка проблема. Только в марте по подсчетам самой компании ее продажи по отношению к аналогичному периоду 2013 года упали на 17%, до 39,415 тыс. машин. А «КамАЗ» за первые четыре месяца сократил производство на 23,4% по сравнению с первым кварталом 2013 года – с 10,7 тыс. до 8,2 тыс. машинокомплектов.

Напомним, в 2013 году российский авторынок просел на 5,5%. Как рассказал «НИ» ведущий аналитик агентства «Автостат» Азат Тимерханов, в 2014 году эта тенденция сохранится. Эксперты прогнозируют, что в этом году рынок сократится в лучшем случае на те же 5,5%. А Минпромторг не исключает падения рынка и на 6,5%. Крупные автопроизводители уже вынуждены для оптимизации деятельности проводить массовые увольнения работников, приостанавливать производство на несколько недель, а также переводить работников на неполную рабочую неделю или меньшее количество смен, что сказывается на доходах сотрудников.

vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv