Ситуация «взвинчивается»

Напомним, что в июне Москва уже пыталась поставить сирийскому режиму противовоздушные ракеты и боевые вертолеты на борту сухогруза «Алаед». Однако судно было вынуждено сделать остановку у берегов Шотландии из-за отзыва страховки компанией Standard P&I Club. В итоге кораблю пришлось причалить в порт Мурманска. Первоначально Москва упорно отрицала военный характер груза. Однако когда скандал в мировых СМИ стал нарастать, Кремль изменил тактику. Глава российского МИДа Сергей Лавров признал, что судно перевозило три вертолета Ми-25 в рамках контракта 2010 года. «Рособоронэкспорт» в свою очередь сообщил, что не намерен отказываться от выполнения ранее заключенных сделок. Все это происходит на фоне энергичных усилий ЕС и США по введению эмбарго в отношении режима Башара Асада.

Россия и Сирия связаны оружейными контрактами общей стоимостью свыше восьми млрд. долларов. Руководство нашей страны заявляет, что поставляет в Сирию «исключительно оборонительное вооружение». Однако вертолеты в отличие от продаваемых той же Сирии зенитно-ракетных комплексов вполне пригодны и для уничтожения повстанцев.

Когда в конце прошлой недели CNN распространил информацию о том, что российский десантный корабль «Николай Фильченков» направляется в сирийский порт Тартус с военным грузом, Минобороны России называло это сообщение «дезинформацией». Однако вчера «Рособоронэкспорт» разместил на своем сайте пресс-релиз, из которого явствует, что «вертолеты Ми-25, подлежащие возвращению в Сирию после ремонта, в настоящее время по-прежнему находятся на судне «Алаед», которое следует из порта Мурманска. Эту информацию подтвердил официальный представитель МИД России Александр Лукашевич, заявивший, что вертолеты являются собственностью сирийской стороны и будут поставлены Сирии. Интересно, что владелец судна – российская судоходная компания Femco – до сих пор не признает, что на борту сухогруза может находиться вооружение. Как сказал в этой связи «НИ» представитель Femco Владислав Гречка, «мы не комментируем заявления официальных лиц». Что касается содержания груза, то в компании сообщили, что оформляли с грузовладельцем тайм-чартер (договор, при котором судно арендуется на время для перевозки любых грузов, разрешенных классом судна). В этом случае компания-перевозчик может иметь только основные сведения о грузе, необходимые для его идентификации и подтверждения сохранности, а также информацию о его законности.

Вчера стало известно, что судно «Алаед» прошло датские проливы, о чем свидетельствуют данные автоматической идентификационной системы. Портом назначения обозначен Санкт-Петербург, в который сухогруз должен прибыть 19 июля. После этого нельзя исключать, что корабль двинется дальше в Сирию под прикрытием группировки ВМФ, развернутой в Средиземном море.

По оценкам экспертов, нахождение боевой техники для Сирии на борту боевых кораблей российского флота, которые сейчас «сопровождает» авиация и флот НАТО, маловероятно. «Вполне возможно, что корабли группировки ВМФ, находящиеся в Восточном Средиземноморье, организуют вооруженный эскорт «Алаеда», направляющегося в Сирию», – сказал «НИ» замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.